悍不仅在动力 科帕奇全新无损改装

　　凭借阳刚硬朗的外观设计、宽大的内部空间、澎湃动力以及智能适时四驱系统、Self leveler高度自适应式后悬挂系统、DCS电子下坡控制辅助系统、ARP电子防翻滚功能等许多硬派SUV的装备，科帕奇获得了不少消费者青睐。

　　科帕奇的“全路况”特征是最大的优势，除了能在城市行驶外，科帕奇还兼顾了越野功能，其具备的更高的离地间隙配合各种电子设备的帮忙保证了它在一些复杂路面行驶时拥有更好的通过性。作为日常的移动座驾，除了要考究动力外，还要考虑驾乘感受，为了体验更好的驾乘感受，享受音乐随行，本文的科帕奇车主就为了这一点，把车开到改装店进行音响改装升级。

　　好的主机能为音响系统提供好的音源，因此选主机很重要。本系统中采用的IXA-W407EBT，阿尔派全新炫酷界面配合手指滑动使得操作更加简单方便。只要轻轻滑动手指就可以进行菜单选择，7英寸高清晰显示屏方便歌曲、影片的查找和观看。

　　在本系统中，前扬声器选用的是JL AUDIO ZR650CSI 6.5寸两路组合式扬声器，当然，为了使得整个音响效果获得良好的体验，先对前门进行隔音，在隔音的材料上采用的是美国动能隔音品牌，Dynamat已经由消费者公认为世界上针对改善噪音及谐振的最佳品牌，并且占据着汽车音响及改善汽车音质环境市场的主导地位。通过隔音，把车门制作成模拟音箱效果，以保障喇叭发挥理想效果。

　　科帕奇的车主对音响追求比较高，但又不想破坏原车的结构，不喜欢过分浮夸的改装造型，因此在改装过程，技师创造性的尽量减少空间的使用，希望是占用最少的空间获得理想的改装效果。由于改装用到的重低音单元没有低音箱体，为了获得良好的效果，技师特意在后尾箱的安装处设计一个低音箱单体。

　　其实，本文的科帕奇改装的难度在于车主要求在后尾箱安装器材时，不能占据过多空间，安装店的技师经过重复的计算和度量，使得电容器、四路功放、6碟CD机以及重低音都获得很好的安置。

　　安装的过程除了要解决度量问题，还要解决功放散热问题，还要做到外观和原车内饰协调一致。

　　使用IASCA官方竞赛测试碟曲目5来测试科帕奇音响改装系统，试听满足车主高音质要求的调校模式，录制于辛辛那提音乐厅的这段气势恢弘的管弦乐队的演出曲目，系统所表现出来的低频扩展性、中频平滑性及整个低频的表现能力十分经得起考验。聆听曲目10，钢琴声在最前面，吉他、小号、萨克斯、手鼓、口琴和低音乐器依次从左至右在钢琴之后形成了第二层，鼓和大号是在音场的最后面，两个吉他分别在整个音场的最外边缘，系统准确地还原了整个音场的三维空间感。

　　在还原效果和临场感上，重低音喇叭起到关键作用，只有良好的器材，才能起到还原逼真的压迫感和身临其境的氛围。科帕奇采用JL13寸重低音喇叭，在能量上已经足够了，同时，搭配全系列的专业器材，配置水准高，经过大师的调教，音质够准，大现场的细节表现也相当精准。

　　编辑点评：高水准的专业器材，精湛的安装技术，专业的调教技术，简洁的安装效果，本文科帕奇的音响改装可以说得上是一个经典力作，澎湃的低音震撼效果和科帕奇强悍的动力表现相得益彰。