C5和蒙迪欧致胜的小感受

今天分别试驾了C5和蒙迪欧致胜。首先预约试驾C5，在4S店等了一会钥匙到了，一辆水晶银2.3顶配的试驾车赫然停在眼前，帅气啊！立马上车，坐椅包裹性很好，带记忆功能，八向调节，后视镜还是自动调整，够人性化！4S店的经理很认真，介绍方向盘功能键，暂时也接受不了那么多，等不及了，点火，出发！

仪表盘现实平均时速31公里，油耗11.6，如果瞬时油耗准确还是可以接受的！方向盘握感很舒服但偏小了一点，方向比较轻，并不象之前听说的要打很多圈不习惯，只是觉得仪表盘一片红不是很爽。从4S店出发，经过很差路面，我故意从坑洼地过，感受了一下，路感清晰，但悬挂偏软，没有强烈的颠簸感（相比来的时候，我的福克斯来说是舒适很多）。要上高架了，油门感觉不是很积极，踩到3000转立即换档转速猛降，换档比油门积极的多。高架上时速70变道，感觉操控还可以。速度60迈以上，动力才感觉猛起来了，之前的动力感觉肉了点。下高架过弯60迈不减速，很稳。4S店的大叔介绍还可以快点，昨天有人试驾75过弯也很稳。看来C5操控性还是刚刚的！

红绿灯来个紧急制动，车身点头明显，重心靠前吧！关于噪音，没有宣传的那么好，大叔说5项静音技术是针对3.0的宣传的。发动机转速只要上到3000，声音还是很大的。不过路噪控制的还是很棒的（之前福克斯过来的，那声音较之真是拖拉机了）。有点小雨零星飘落，刮器音自动动了几下，感应很灵敏！音响谈不上好，功放日本的，扬声器是JBL的，立体声效果还不错，但毕竟只有6个喇叭，相比整体的配制还是次了点！导航实在是可有可无的东西，标注不详细并且不是触摸屏的，没有我的城际通方便，希望能减配，换个实在点的，比如无钥匙一键启动！

一圈开下来基本车随心动了，停车开门，座椅自动后调。锁门，两侧硕大的后视镜自动折上，真棒！总体上：C5优点外观大气，配制厚道，驾乘舒适性很强，安全感也很好！有豪华车的感觉，缺点头部空间对于我稍显不足（身高1.81），有些压抑，驾驶座降到最低头顶还有一拳不到，而我的福克斯降到最低还有2拳距离。后排腿部空间比A级车好些，但不算宽敞，两边的座椅包裹性很好，设计倾角大，人坐着感觉向后躺，舒适性还是不错的，中间的座位坐人头抬不起来！接着到福特4S店，致胜虽然可以试驾，但因为没有专门的试驾车，只能在院子里头转一圈，这就没劲了，好在4S的小伙子态度很好很积极，不然准备走人了！大概是刚开过C5，上了车立即两种感觉，第一宽敞，第二觉得档次低了点，虽然有一键无钥匙启动和双液晶屏，但不知为什么，缺少那种坐进豪华车感觉，也许内饰粗糙吧！

好的是院子很大很空，车虽然大，但还是能跑几圈的。猛一加油，感觉车的动力够用，虽然早就听说那款老马六的发动机很拖后腿，但它前段输出很猛，油门反应积极，动力随叫随到，感觉完全和C5的中段发力不同。过了段颠簸的路面，悬挂很硬，完全没有舒适感可言。4S的DD赶紧解释，这是福特的运动感体现，而且不断强调致胜的底盘是沃S80的，底盘绝对强大！过了个弯,的确指哪打哪，这么大的车身这样的操控，应该归功于方向盘回馈力较大，以给人强烈的驾驭感！

总体上：致胜优点外观漂亮（比C5人见人爱的样子是逊了点，但毕竟风格不同，各人感觉也同），配制也不错（比C5少了6向随动转向大灯，感应雨刷，胎压监测。但同样有6气囊，ESP，氙气大灯，轮胎235米其林宽胎尤其可圈可点，一键启动和DVD虽然可有可无，但也张显档次），操控性强，内部空间够大，而且同样配制价格还有优惠空间，实惠！缺点内饰粗糙、座椅包裹性不强，缺少豪华感，门的外钢板不知是否减重，手按上去弹性很强，软的象塑料板，4S店DD也居然学小日本解释什么保护行人，吸能什么的，个人认为这是忽悠！