试驾赛拉图1.6手动豪华天窗版

赛拉图1.6L手动豪华天窗版红色
　　
总体评价
　　
空间宽敞明亮，配置人性实用，动力不温不火，操控灵活方便。
　　
蔚蓝的天空伴随着似火的骄阳，在这和风尽吹的好日子里我们邀请了两位赛拉图的准车主与我们共同体验、感受这款来自东风悦达起亚的颇具竞争潜力的中级车。

诞生于起亚的中级轿车赛拉图(CERATO)，在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过10万辆的业绩。在去年的J.D.POWER初期质量调查中，赛拉图名列进步最快车型第二，它以每百辆车100个故障击败了本田思域和丰田花冠等竞争对手。如今，东风悦达起亚将其引入国内，并进行了多处改进，以更适合中国路况及中国市场。上市一年有余的塞拉图也没有辜负厂家的希望，产销量增长明显，兄弟车型伊兰特的销售市场受到了强有力的冲击。现如今汽车消费的主流市场已经向10－20万元这一空间过渡，打造出一款极具性价比的车型无疑是使自己立于不败之地的最好选择。
　　
　　
与大红大紫的伊兰特相比赛拉图在外形上还是有着较大的变化，如果说伊兰特外形不够吸引你的话，那么赛拉图则给人一种十分耐看的感觉。当然了，从局部看韩系车的风格还是让人一眼便可认出，尤其是车头和车尾带有明显的起亚汽车传统。整体上看便能感觉到赛拉图也引入了不少欧洲紧凑型轿车的风格，吸取了欧洲车型的一些特点，车身线条流畅，左右两侧的凹形腰线，使整个车身显得时尚、动感。赛拉图的散热隔栅像一张微笑的脸。一体式大灯晶莹剔透，不过轮廓略显简单，多了些似曾相识的感觉，少了些个性。前叶子板上有条弧形轮眉凸起，但较粗的线条将车头沿车侧方向挤得过于扁小，略显笨拙，这一点再众多韩系车上都有体现。

相比于车头赛拉图尾部的造型设计得十分饱满，c柱与后备箱相连的设计，使车尾给人一种被托起的感觉，增强了整车的运动造型效果，流线型车身空阻系数仅为0.3，不但降低了行驶油耗，而且也降低了由高速行驶而引起的空噪。略微突出的后备箱盖上沿使得车尾更具立体感。与之呼应的是后保险杠下沿的凹陷，令原本线条单一的大面积弧线成为车尾的亮点之一。同时相互呼应的还有后备箱盖的倒梯形及牌照框的正梯形，再加上组合式的尾灯及牌照上方的亮条装饰，如此的设计将车尾点缀得恰到好处。
 

赛拉图的人性化内饰和配置更容易获得家庭购车者的青睐，内饰完全走运动路线，整体采用明朗的米色调，符合中国消费者的审美喜好，感觉洁净舒适。驾驶室柔和简洁的双色系仪表台，温暖中凸显高贵，镀铬的车内门把手凸显了赛拉图的高贵气质。中控面板的每一块都力求突出运动的风格，多以圆形和四方形搭配，在细小的地方显露运动风格，我们试驾的只是一款手动豪华配置的赛拉图，该车囊获了所有中级车该有的所有配置，甚至还加入了些高档车才应具有的装备。
　
赛拉图方向盘　　前排双气囊、ABS+EBD、BAS、前排高度可调安全带。电动调节外后视镜、4门电动车窗(驾驶员侧一触式落下)，中控门锁，单碟CD以及车内开启油箱盖和行李舱盖等，足以满足家庭轿车的需要。车辆还配备了后排中央扶手、太阳镜镜架、后排隐藏式杯托、6：4分离式后座椅、真皮座椅，令驾驶者在驾驶途中可以轻松享受各种音乐。赛拉图在配置的人性化上考虑得较多，如按键的夜明功能、杯架底部的防滑胶粒，以及遥控操作的行李厢和加油口盖等都显示出赛拉图的细心之处。值得推荐的是这款1.6L手动豪华型配备了?