运动版赛拉图试驾感受-配置丰富

与其说赛拉图是款运动版倒不如说它是一款配置超豪华版来的贴切，而仅从配置上来评价说它是同价位车型中的“标杆”角色也并不过分。

运动版赛拉图自动挡是在整个赛拉图车系中配置最为丰富的一个车款。首先是车外便捷性的设计，可电动折叠的后视镜可以令你停车入位后通过位于驾驶位内侧扶手的控制键方面的进行折叠，省去了因担心其它车辆刮蹭让你跑去车外进行手动折叠。

在舒适性方面全自动的自动恒温空调，可以根据驾乘者自己的意愿来随意设置空调温度。六碟连续吸入式的多碟CD系统既省去了额外的CD盒且提升了换碟的便捷性，辅助全车的六扬声器设计、前排高音头的输出另它的音色有不俗的表现。驾驶车辆的过程中频繁的掏兜接听电话令人挠头且降低了安全行车系数，而赛拉图配置的车载免提系统在你按下控制键后可以通过车内的话筒由扬声器进行扩音来方便的接听电话。

乍一看去很多车友可能会误认为它是定速巡航的设定按键。但实际上它的作用是用来控制CD、收音机的选碟、调频和音量控制所用。但我们在测试中也或多或少的发现了这项便利配置的设计位置缺陷，当年将方向盘转至腿部膝盖位置时，来回移动腿部可能会触及这个控制键，从而造成像增大音量、改变收音机频率的误操作。

在赛拉图的车内设计有多处储物空间，但它们都有一个共性就是在底部会有一个橡胶材质的摩擦垫来增加摩擦系数，从而避免其中的物体伴随车体的晃动肆意滑落。而右图给出的位置是赛拉图车门内侧的文件槽，而在它前部口径明显加粗的位置是一个杯槽设计，这使得它拥有了车内六个盛放杯子等器皿的专属位置。

TCS、仪表板背灯亮度可调、遥控行李厢控制键被集中在驾驶员伸手可及的方向盘左侧控制面板上。在之前的文章中笔者也曾提到赛拉图的行李厢控制按钮的设计位置相对常规的座椅左下部设计要方便许多，因为后者的位置设计往往会与遥控邮箱按钮集成在一起，很可能进行操作时造成误开启的现象，而赛拉图的这个设计就较好的避免了这个现象。而且在车窗降下的前提下你可以很顺手的在车外开启后备厢。

让运动版引以为傲的“大手笔”就是如上图所示的位别位于前排正副驾驶位、前排座椅两侧、车内顶棚两侧由A柱延伸至C柱的，共计四个气囊两个气帘的安全配置。当发生碰撞时可以从有效的从正面和侧面包括颈部在内的驾乘人员进行有效的保护。