出色的平衡表现 试驾奥迪Q7 3.6豪华型

虽然奥迪Q7在国内上市已经有一段时间了，但目前的人气却仍然很高，这不得不让人佩服奥迪这几年在汽车设计上的成就。在德国三大品牌中，奥迪似乎已经转变成了一个狂放不羁的形象，甚至比宝马和奔驰更加张扬。奥迪Q7从上市以来便成为了豪华SUV领域最崇尚个性的车型之一，它拥有强大的公路性能和集高科技于一身的豪华装备。我们本次测试的奥迪Q7的3.6车型，虽然在性能上和4.2车型有较大的差距，但巨大的价格差距也是摆在那的，所以3.6车型也正是Q7的销售主力。当然，比较是相对的，这台3.6车型的表现也非常出色，如果与它的竞争对手宝马X5和奔驰ML相比，你会深刻地感到Q7独特的个性和更均衡的性能。

奥迪Q7的外观我们再熟悉不过了，上市之初超高的人气已经让我们深刻地记住了它的模样，它像奥迪所有的车系一样，豪华而时尚，奥迪Q7可以说能够得到老、中、青各个年龄层的喜爱，这恐怕是其它SUV难以做到的。
 

奥迪Q7的车身尺寸为5086x1983x1737（mm），身材堪称是个“大块头”，长度和宽度比X5和ML都要大，不过Q7看上去并没有日系SUV那样给人愚蠢的感觉，严谨的线条设计使得车身视觉感非常好，车身始终给人一种紧凑、刚毅的感觉，而并不像X5和ML那样使用了过多的曲线，这样Q7便拥有了一副稳重的模样，当然，这并不是靠车身大而得来的。

然而，奥迪Q7也仍然具有极富潮流的设计，在我们广角镜头下，甚至可以拍出TT一样动感的车头。再回到标准视角，线条平和的大灯和巨大的水箱散热格栅烘托了稳重与档次感，氙气大灯与清洗装置对于Q7来说都算不上什么高级配置。微小而嚣张的Quattro标识镶在中网之上，在奥迪车系中，Quattro标识绝对是身份的象征，但对于SUV来说，四驱系统只能算是标配，但Quattro系统的强大却是需要重点体会的，它将与奥迪的空气悬挂成为完美的组合，在试驾环节将重点说明。

奥迪Q7的尾部设计就像早年的ALLROAD一样简洁而含蓄，为了那沉重的后备箱不会拖累你的胳膊，后备箱的关闭可以通过按钮一键式完成，这绝对是豪华车的配置。前脸和尾部的下侧都设有导流板，再配合车身周围像Crossover一样的未涂装的车身套件，使得Q7看上去一下子轻松了很多，视觉上削弱了臃肿感， 20寸轮毂也预示着Q7更倾向于公路性能，轮胎尺寸为275/45 R20，45的低扁平比显然是为了公路准备的。大家也可以注意到，目前大多数SUV都已经像公路驾驶靠拢，即使以越野闻名的路虎揽胜也已经这么做了。