09款奥迪Q7V12TDI 高性能柴油动力SUV

V12保留了标准奥迪Q7的空气悬挂结构，但是做了一些新的调整。通过MMI控制系统，你能够在舒适、自动和动态设置之间进行选择。自动设置是最好的选择，而动态设置对于实际道路使用则有些过于主动。如此大/重的车子一般都无法模仿运动车的感觉，但是Q7却能够提供相当大的驾驶乐趣。

车身摇摆对于SUV来说被极佳的进行了控制，由于方向操控能够使用少许多的感觉，回应感觉相当有线性。标准的碳纤维-陶瓷刹车盘——前轮拥有八活塞卡钳——完全能够控制速度，即使要处理的是5,743磅的车重。很难想到市场上其他车型能够高于这款Q7的规格，因为它的所有部件都是在以很严谨的方式为追求速度所制造的。

奥迪宣称V12拥有显著的越野能力，但是配备20或21英寸轮圈和坚硬的薄胎后，你就不可能驾驶这部独特的Q7去育空赛道了。

　　柴油车外观

奥迪的设计师们忙碌的用垂直的镀铬条装饰着前部格栅：更大的进气口是为了发动机和冷热调节机所服务，还有LED类型的日光驾驶灯。延伸的侧裙补足了新车轮的轮拱，前部加宽1.02英寸，后部加宽1.18英寸，以适应厚重的轮圈和轮胎。在尾部，尾灯以深色作为包围，还有一对巨大的椭圆形排气管。

这些改变和20英寸轮圈在视觉上降低了这部SUV的高度，给予它更加多用途、轿车般的车身姿态。最终的介绍明细并不具体，但是所有改变的确是巧妙的整合在了一起。

内饰是真皮、山羊皮、铝材和碳纤维的混合使用，所有这些都带来了很好的效果。Q7 V12 TDI以最佳的奥迪传统进行了精致的处理，但是无论它是否真正足以特殊去证明其昂贵的售价（在欧洲已公开争论），我们都认为功能车型能够提供如此的待遇和动力都是很不寻常的。

柴油版车型的目的

2009款奥迪Q7 V12 TDI并不真正需要存在。客观来看，它与奥迪4.2 Q7 V8 TDI相比只提供了很少的主要优势，而后者价格却只是前者的一半。

然而，Q7 V12 TDI仍然是有市场的。虽然它是一部柴油车，它仍然能够得到有钱人的青睐，而且他们可能已经有一车库的备选车型了。这些消费者喜欢享受制造的新奇，尽管只有一点点，但是会一直具有吸引力。

奥迪Q7 V12 TDI告诉大家柴油发动机的形象一直在改变着，它不再是便宜和实用的代名词，取而代之的，柴油机能够拥有强劲的动力，而且我们今后会更多的听到它的消息。