标致207三厢 - 发动机和变速箱

由于和标致207两厢的出身不一样，207三厢的动力配备上，还是沿用206上的那两台发动机，即1.4L和1.6L发动机，此次试驾的是1.6排量。

标致的这台1.6发动机在中国打拼多年，恐怕不仅我们这些经常试车的人很熟悉，就连很多消费者也已经相当熟悉它了。要说以前在206上，这台1.6发动机表现得相当有力，不过随着时间的变迁，对手们都推出了更新的发动机， 动力表现纷纷进步，所以，在开上207三厢后，就会觉得这台1.6发动机已不能称为“强悍”了，事实上，这台发动机没有变弱，只是对手们进步让我们的要求“水涨船高”了。

一直以来，这台1.6发动机就有一点让人非常有好感，那就是它的动力输出曲线非常平顺，而且在高转依然保持有相当不错的实力。虽说现在看来动力已不算得澎湃，不过1.6L发动机与五前速手动挡的搭配还是能给人好感，这种好感还是随着转速而提升的。在2000转以下的时候，发动机的表现有些慵懒，如果在日常采用“低转高挡”的驾驶方式的话，207三厢的反应会稍微有些“迟缓”，低转时候想让车子使出劲的话是急也急不来的；但如果在行车中能将转速保持在2000转以上的话，发动机就始终保持在畅顺状态，而且发动机和变速箱结合得相当平顺，动力输出收放自如，甚至将转速逼近红区，变速箱依然将换挡动作梳理得非常平顺，一气呵成的感觉非常“酣畅”。