“野性”十足 评测2010新款途锐

途锐限量版有搭载V6和V8两款发动机的共计9款车型。其中V6车型售价从71.85万元到86.13万元共8种不同配置供消费者选择，而V8顶配版车型售价为134.3万元 。

途锐限量版与普通版车型的在外观和内饰上有比较大的区别。 在外观上，限量版车型前保险杠底部用车身同色漆取代了原黑色塑料；后保险杠下方增加了银色下护板和装饰网格，另外在排气管上也采用了大众途锐R50定制版排气管。在车身侧面，限量版车型加装了裙边，配合20英寸的轮毂体现出途锐的“野性”。

除了外观进行了改变外，在内饰上途锐限量版提供铝拉丝内饰、胡桃木、杨木内饰等而在座椅上限量版车型也采用了“Nappa”双色真皮座椅、以及带木纹镶边的方向盘等选装件，提高了车辆的档次。

在动力上，限量版途锐依旧采用的是我们比较熟悉的V6和V8两款FSI发动机，另外配合拥有限滑差速功能比较出色的的4 MOTION全时四轮驱动系统，使得这款车在越野性上也有不错的表现。

与同属大众汽车集团的奥迪Q7不同，途锐使用大众最新研制的4-motion系统，它主要是通过一台放在后轴上的电子控制的差速器把发动机的动力输出到四个车轮上。这套系统里最重要的一个部件就是由电脑控制多碟离合差速器。行车电脑会感应到车辆前后轴的转速不同，多碟离合差速器里边的活塞泵就能迅速启动，对差速器产生压力，然后将动力分配到更为有效的车轮。

在正常行驶时，4-motion系统将90%的动力分配给前轮。在理论状况下，这一系统能将全部动力传输给前轴或后轴，它将随时调整分配前后轴的动力比例，以适应各种路况。因此与Quattro的全时四驱不同，4-motion属于适时四驱，在越野能力上相对更好。

购买建议：说实话，除了一些外观和内饰有些变化再加上轮胎规格加大之外，我们没有看出途锐限量版的更多性能或配置优势。以78万车型车型为例，只是高出1.4万元情况下，老款车型甚至多出了氙气灯，多功能方向盘，可调空气悬挂，转向头灯，大灯清洗，后排独立空调等多项实用配置。而限量版只是多了大包围，改了一下轮胎规格，多出防紫外线/隔热玻璃而已。这种变化让我们苦笑不得。当然有钱人是不会仔细比较，没有钱的比较也买不起。所以厂商也敢于改革。

顶配版本就更有意思了，只是多出了运动包围，更大尺寸轮胎，电动方向盘调节，电动后备箱，内置硬盘，就硬生生多出了近33万元。这些配置都可以买一台入门的奥迪A4L了。性价比如何，我们讲到这里，具体的还是请大家评价。