看起亚狮跑进口车保养费用有多高？

 近段时间以新款索兰托、狮跑为代表的起亚新车，持续高温“热销”。在某种程度上韩系车“价格低廉、配置高”的卖点确实得到了购车者的肯定。俗话说买车容易、养车难，在一拥而上拿钱买车的时候，它的保养费用你是否注意过？

以上为目前起亚在华销售主流进口车型的保养维修，配件价格及工时费用。由上图中可以看到，所有常规保养项目包括了，更换机油、机滤、空滤、汽滤三项，起亚所有车型在上述环节中的工时费用同为50元。可在上述价目列表中笔者也发现了一个现象，狮跑的配件价格竟然会比索兰托和欧菲莱斯贵？因为按常理推断，索兰托与欧菲莱斯各自为起亚SUV、C级轿车的旗舰产品而狮跑是一款起亚中端SUV，它的刹车片为680元分别比索兰托与欧菲莱斯贵了200元、100元，标价108元的机油也比后两者贵了10元，如此说来狮跑的发动机的精度、科技含量会更高吗？据笔者的分析，以索兰托为例与狮跑共用起亚借鉴西格玛技术生产的第四代发动机，且索兰托为V6设计无论是发动机的精度和科技含量只能比狮跑高，不会比狮跑低，所以上述猜测不成立。

说到这里我们不妨算笔帐，官方要求狮跑的刹车片为3万公里一换，以车辆行驶50万公里的总里程计算，那么狮跑就要更换约16次刹车片单在此支出的费用就要比索兰托高3200元。而机油更换周期为5000公里一次，那么狮跑单纯在机油价格一项要比索兰托多指出1000元，两者相加为4200元。当然对于花几十万买狮跑的人可能4200元并不是个小数字，但却是每个买车人应该考虑的重要因素。

    上图为现代汽车的维修保养售价，单从价格上看要比起亚的车型便宜，而且像以刹车片为例以低端B级车索纳塔到高端的君爵它配件价格都是依次递增的，让购车者看了起码从心里比较舒服。而与起亚对比之下还能发现一个问题就是，现代大多数日常保养更换的配件与起亚的售价大致相同。之所以出现这样的现象，是因为从发动机环节到底盘、悬挂系统的构成，起亚与现代的同级别车型多为共平台生产，像狮跑跟途胜虽然外观不同，但本质上区别很小。目前起亚与现代的中高端车系的动力系统，都达成了80％以上的技术共享，所以多数动力配件只要是现代与起亚的同级别车型，总能找到通用之处。而且起亚在中国的配件供应渠道与现代进口车为同一供货商，所以价格方面自然没有太多出入。