新老狮跑的优缺点

东风起亚悦达生产的城市型SUV狮跑的缺点始终没有经过实质性改款，4月9日，厂家公布了09新款狮跑，不过，这次改款仅仅是细节上的改动，并没有实质意义上的提升。

SUV在很多发达国家都是高消费的象征。它的背后，不仅是购买时相对昂贵的价格，更是比普通小汽车高出许多的税收和油耗。我国独有的国情，使得普通人在考虑SUV车时只需看售价，而无政策层面之虞。目前市场上，货真价实的SUV，除了长城、陆风、长丰和帕拉丁以外，全部都在20万元以上，想用购买小汽车所需的10来万块钱，买上一辆更有个性、更拉风，同时还得跟轿车同等舒适的SUV车，可选择的余地少之又少。于是，精明的韩国人看准了这个市场，为我们送来了狮跑和途胜这对孪生兄弟。

这对兄弟虽然是同孪而生，但长大后的相貌不尽相同。狮跑显然更靓丽一些，自然容易获得更佳的人缘。有人批评说它是金玉其外，我认为太过苛刻。真要是有越野需求的人，肯定不会买这种外形上很像SUV的车子。在4S店里观察过好几次，发现前来仔细品味它的，都是在询问店员它的油耗、越野性能等问题。

09款狮跑的核心部分，比如发动机、变速箱、前后桥、悬挂等，都保持原状，没有丝毫改变。此次改款全部体现在视觉效果上的变化，归纳一下，09款狮跑的改动，体现在前脸的进气格栅、车身的饰条、轮胎、转向灯和内饰局部修饰5个方面，并增加了带有运动风格的全黑内饰。

09款狮跑的第三个变化，表现在轮胎上。6款车型中，有4款车型的轮胎尺寸由原来的215锦湖轮胎变更为235的锦湖轮胎，胎宽有所增加；扁平比则更向操控方面靠拢，从原来的65%为变为60%，轮辋直径没有变化，依旧是16吋的。不过，轮胎提升仅限于17.38万元以上的GLS车型，15.98万元和16.98万元的两款GL车型依旧是原来的215/65R16锦湖胎。

09款狮跑的第四个变化，表现在转向灯上。它把车身侧面的转向灯集成在了外后视镜上。这种由奔驰首创的外后视镜+转向灯的设计，这些年来，早已成为诸多厂家效仿的范本。

09款狮跑的最后一个变化，出现在车内装饰上。它的总体内饰造型没有改变，但在细节上出现了很多修饰。比如，空调和音响的旋钮、手刹钮、门把手、TGS面板、出风口等处，加装了大量镀铬装饰圈，多得令人眼花缭乱，印象里，这是我见过的数量最多的镀铬装饰圈，可以用铺天盖地来形容；方向盘的上缘加装了桃木，虽然只是一小段，但看上去很挺美观；内饰纹理由单一的金属漆变为桃木纹理或者高光黑；最具实用价值的改进，是前排中央扶手变为了可升降式。

昔日狮跑车主抱怨的项目中，就有中央扶手太矮、中看不中用这么一项。看来厂家从谏如流，把中央扶手改成了可以升降的样式，非常实用。应该说，这是内饰改进中最值得喝彩的项目。狮跑的一些传统优点，比如后排座可以后倾、放平后排座很便捷，自然不会改变。同时，它的音响面板拥有SD卡插口和USB接口，都是非常具有实用价值的良好设计。

 不过，狮跑在拥有漂亮外表的同时，也有很多不足。比如它的行李仓比较狭小，行李仓遮挡帘工艺非常粗糙，内饰材质也很普通，塑料感尤其严重，很多地方的装配品质也很马虎，看上去跟7、8万元的自主品牌车没什么本质区别。

09款狮跑虽然有2.0升和2.7升两款动力，但由于2.7升车型的价格高达23.88万元，要舍得出这么多银子买车的，多半会考虑同等价位的斯巴鲁森林人、吉普指南者和三菱新欧蓝德，所以，狮跑实际上是在主打2.0升发动机车型。2.0升的狮跑有5款，其中只有1款是适时四驱的，其余4款是前轮驱动。狮跑的四驱装置采用的是电子控制的扭矩管理系统，在日常路面行驶时，它采用前驱模式；当路面状况改变时，系统会自动调节前后桥的最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50:50。 

另外，它还有一个强制按键，在时速40公里以下能起到强制使用四轮驱动的作用。2.0升发动机的最大输出功率为105千瓦，驱动这辆4.3米的车子绰绰有余，美中不足是油耗偏高。通过多位车主的反馈，日常市区驾驶，多数车的百公里油耗为12-15公升，但也有几位反应能控制在9-10公升的，我们没去验证这一数据，如果是真实的，自然是件好事。

双连杆后独立悬架和承载式车身结构，都证明狮跑和CR-V一样，是一款城市型SUV车。尽管它拥有四驱版本，尽管它的离地间隙高达185毫米，但扭矩的输出范围与驱动模式，注定使它无法像真正的越野车那样，在山野间闯荡。

 前驱模式的四款2.0升车型，有5速手动和4速自动两款变速箱，手动档和自动档的差价是1万元整；手动档与自动档的车型，再根据配置分别叫GL和GLS，价格差异是1.4万元，配置区别是天窗、行车电脑显示屏、倒车雷达、多功能真皮方向盘、行车电脑、后备箱行李网、隐私玻璃和自动空调，至于1.4万元买这些东西是否划算，就是智者见智的事情了。

至于倒车影像、DVD视频、侧安全气囊、侧安全气帘和GPS卫星导航，都属于选装服务。给人以严重不爽的感觉。韩国车在世界各地以物美价廉著称，怎么到了中国，配置吝啬的居然和日系车、德系车看齐。

总体来说，这次狮跑的改款，实在太过细微，给人一种缩手缩脚，不敢施展的感觉。如此细微和毫无实用价值的改进，令人感觉新款狮跑更大程度上只是名称上的新款。如果说厂家此举只是为了制造一些新闻，吸引更多的人关注狮跑，以便明年与国外同步上市第三代狮跑，倒不是为一个好消息。但愿如此。