五菱之光升级轮胎和价格说明

先说说本人：本人现在还不是五菱之光车主，代步的是一辆50cc的两轮助力车。以前从事修车好几年，接触的最多的就是五菱车和桑塔纳。现在经验生意，打算今年内出手车子家用。一直在各论坛里潜水。看好新之光（钱不多，实惠）！
春节期间用过堂哥的6390A，感觉不错，比老款舒适性好多了。就是加宽的车身配的那四只又小轮距又窄（相对车身来说）的“脚”，实在看着不爽！特别是从后面看。（还有就是方向盘，还不如老款四幅的好看呢！）

因此本人一直留意新之光轮胎升级这个问题。查了不少资料！目前有一套方案，想和大家交流交流。
新之光的轮毂尺寸：规格 13*4.5     孔距100  偏离44    中心孔 58.6   配 165  70R13   的轮胎

图片上的轮毂尺寸是：规 格：14X5.5 孔距100 偏离38 中心孔57.1   最好配 185  60R14  的轮胎（钢圈升级14寸，轮胎肯定得换）

此轮毂只有上车床把中心空稍微车大点（直径57.1改至58.6），就完全可以用于新之光上，就连中心的车标都能用上“五菱 ”标志。 轮胎宽度增加了20mm（原165现185）。以轮胎的中心线来讲，轮胎边缘在原轮胎的基层上向里、外都延伸了10mm。可能就有朋友考虑轮胎向内延伸的10mm，会不会摩擦到车架或前轮在打大方向时会不会撑到其他部件？这就关系的轮毂的偏离值了，原车值+44，现改的+38。这就使得轮胎整体都外移了6mm。

效果：升级后胎宽+了20mm,轮胎抓地性、舒适性提高。（但是由于轮胎接触地面积大了，油耗也会相对多一点）

轮胎加宽的20mm,16mm是就原车轮向外增加的，改善新之光原来的“小脚”，美观性提高。同时轮距也宽了，稳定性也有提升；4mm宽度是就原车轮向内增加的，后轮我看是没问题的。就是前轮向里多出的4mm会不会在左右打最大方向时摩擦到挡泥板或其他部件，还没得以验证！！如果会撑到其他部件，就考虑偏离值再小一点的轮毂啦！

改装后，轮胎直径比原大了15mm左右，导致显示的时速和原来有3%的误差（表上97km/h,实际100km/h)。

费用：上图的轮毂淘宝180/只   4只连运费约800
轮胎约260/只   1000多元      一起大概2千多一点
如果升级后向内增加的那4mm会衬到其他部件的话，就用它吧！淘宝230一个：