试驾动感家用嘉年华小车

动感家用嘉年华小车从谍照曝光到广州车展发布真车内饰，还没上市新嘉年华就吊足了人们的胃口，现在来进行嘉年华小车的试驾。之所以有如此之高的关注度，原因有很多。首先，老嘉年华虽然早已停产，现在马路上也难以见到，但是它的操控性和动力表现还是留下了非常不错的口碑，其次新嘉年华在国外发布时日已经不短，其动感的外形和极其前卫的内饰确实是令人眼前一亮。说它吸引了很多年轻人的关注绝不能算夸张。

新嘉年华更是将福特这种动感与前卫发扬到了近乎极致的程度，之前我们可能会说福特欧洲走的是动感路线，因为致胜、S-MAX都是出于福特欧洲的设计，但新嘉年华却让我们彻底明白了一件事——福特将在全球彻底推行自己的动感路线与前卫主张，而且他们似乎很有信心这种设计将能适用于全世界。

尾部给人的印象就是缩小版的福克斯，无论是厚实饱满的感觉还是线条搭配，相似程度都非常之高。请从侧面欣赏新嘉年华的尾灯。为什么？因为从正后面看只有很窄的半弧形，更像是一个半成品，而真正的造型设计只有从侧后或正侧才能完整观看。

    运动版上配备的是尺寸为195/50R16的轮胎，16英寸的轮毂在同级别车型里绝对是顶级的，确实能与车身搭配出运动的味道。遗憾的是全系配备前盘后鼓式刹车。不过，小型车里前盘后鼓很常见，只要价格合理，倒也没什么不能接受的。

此次试驾，我们还见到三厢版的新嘉年华，在技术说明会上厂商工作人员介绍说，三厢版新嘉年华是福特针对中国市场特别推出的，因为他们十分了解——三厢车型对于中国人来说是很重要的。对于这一点，我真的不知道该说什么。没错，这是事实，但是不管什么样的车都要为中国用户的这种需求来推出三厢车，我仅能以个人看法表示不赞成。