数字的对决 对比点评标致408与荣威550

前言：在市场上单纯以数字命名的车辆品牌并不多，其中标致就是其中的代表之一。今年是标致的200周年，在国内推出了408这一中级车型丰富了原有的产品线。作为国内自主车型的荣威历史并不久，但是同样推出了如350、550、750以数字命名的车型。一个是合资车型，一个是自主车型，同样以数字命名车型，而且价位级别差不多，那么我们来一场数字的碰撞，看看双方到底有什么自身特点。

可以看出，550在车身上短408一些，但轴距上面大家都差不多。而408身高1525mm，就要比550的1480要高上一些。以大从容为宣传口号的408似乎也并没有占多大优势，不过这还要看厂家对车内合理的安排来决定内部空间。侧面来看408优美的弧线划出几分动感，视觉上不会显得过于生硬。550腰线则设置在高位，具有欧洲风格，“豚跃”式车顶设计有效减少风阻且流线更动感优雅。

两款车的前脸都是非常具有自身特点的，408的车头线条丰富，圆润中带有棱角，看起来威严霸气具有一些攻击性。超大狮标给人以尊贵感，下方超大镀铬横条装饰的进气口如同狮子张开的大嘴般震撼。而550则带有明显英伦风格，车头圆润优雅如同一位绅士，而曲线变化的进气口镀铬横条装饰就像是绅士的领结，让人觉得彬彬有礼。

408狭长的狮眼前大灯组晶莹透亮，下方还有镀铬装饰条，雾灯处棱形造型的凹槽造型如同狮子的獠牙那么锋锐。550的花生形前大灯则显得有些秀气，看上去温和又内藏精光。408简洁的车尾并没有过多的层次变化，顶多是集成在后备箱门上微微上翘的扰流板带来一些动感效果，底部一条镀铬装饰避免车尾过于单调。550的车尾是比较没有什么特点的，起码看到就会觉得看惯了。两车的尾灯其实都呼应了前大灯的设计，使得前后搭配和谐。

408外后视镜集成转向灯，带有迎宾照明系统。550的外后视镜则简洁流畅，没有集成转向灯。

值得一提的是408采用了锦湖舒乐驰SOLUS KH17轮胎，参数215/50 R17，这是一款被国外多家汽车杂志评为最佳的轮胎，各方面综合性能非常的高。550则有采用玛吉斯和固特异两种车胎的车型，实拍这款为玛吉斯MA651，参数为215/55 R16，属于低滚阻低噪音型，舒适性佳。可以看出两款车型都是比较厚道的，同样都是215的胎宽，保证了行驶的平稳。

两车打开门后的风格其实大同小异，同样上深下浅的设计并无多少出彩。但是550桃木和按键上的镀铬小条，以及触感优秀的金属内门把手都显得更精细和豪华，由此可见550在内饰细节上的用心。

 408内饰追求简洁大方，上深下浅的配色及超简洁的中控给人一目了然的感受，但或许有些人会觉得一下子接受不了这种过于简单的风格。

 550内饰在这个价位上实在没话说，类似于游艇座舱的设计绝对超越同级别车型。大量桃木装饰及铝拉丝配饰的加入在观感和手感上都十分豪华舒适。

408简单的三幅方向盘。550的方向盘美观与实用性兼备，同时拥有中高级车常见的换挡拨片及定速巡航功能大大增加了550的价值和竞争力。

408将简洁明了的理念发挥到了每一处，两大两小经典表盘设计尽显深邃，红色背光则是深邃里点燃的激情。行车电脑可以显示瞬时油耗等详细车况。

550的数字化表盘走在了轿车数字化的前沿。表盘的设计灵感来源于著名的银石赛道，炫红光线环绕四周，一体式多功能信息系统及高清晰屏显充满了动感与激情。不过对于一些不习惯的朋友来说可能会觉得这样的设计过于花俏，并不能满足所有人的需求。

之前已经看到408的中控简洁得恨不得没有按键，多媒体操作都是通过触摸中间的大屏幕来完成。550的屏幕则被放置在表盘的右边，距离有些远不好操作，但好处是看的时候不用低头。一键启动系统没有出现在408的身上，而在550身上则是全系标配，让人感叹550的配置之丰富。