动力奇迹 试驾进口大众新途锐柴油版

发动机嘈杂得跟菜市场似得；加速反应跟汽油车天差地别；黑浓的尾气跟环保半点不沾边，你还在固守着这些对柴油车的旧看法么？ 2010年12月18日晚上，万众期待的新途锐在宁波众通汽车有限公司4S店展厅内揭开了它神秘的面纱，标志着新途锐正式登陆宁波汽车市场。坐拥低碳与动力的新途锐柴油版更是足以让你自觉的抹去对柴油车的重重误解。

环保的欧洲人钟爱柴油途锐

欧洲的环保法比中国要苛刻许多，不过在欧洲，已有高达43.7%的新车车主会选购柴油车款。据说每卖出10辆途锐，其中有8-9辆都是柴油版的，柴油车已成为欧洲人购车的主要选择之一。途锐柴油版的柴油发动机技术非常成熟，这款发动机不但能将污染减至最低，远超过了目前欧洲汽车排放的环保规定，而且凭借柴油发动机的优势途锐柴油版成为了欧洲SUV的主流车型之一。而且相同配置的柴油新途锐比汽油版要便宜近2、3万，难怪一向挑剔的欧洲人也对柴油途锐爱不释手。

柴油途锐的动力奇迹还在继续

也许你还记得，当年正是柴油途锐以一己之力拉动重达155顿的波音747飞机。柴油版途锐的扭矩极其令人兴奋，低速高扭矩带来的超强动力和越野性能格外强悍。短短8秒内，2.4吨的途锐就可以从静止加速到100公里/小时，这么大的SUV起步的速度可以跟轿跑一拼。与同排量的汽油车相比，新途锐柴油版技术的运用令污染物排放可降低30%。搭配6速Tiptronic手自一体变速箱，途锐柴油版的燃油经济性很好，目前城市路况正常行驶油耗也只在10.5升左右，不到11升，（如果算上高速路况）加满一箱油能跑到1000公里，这是途锐柴油版最引以为傲的地方。

嘈杂声与新途锐柴油版绝缘

一些不了解的人经常会问，柴油车震动大吗？是不是特别的吵？柴油车不是拖拉机，坐在新途锐柴油版里，不知道的人根本无法察觉到这是一部柴油车！怠速时在车内听不到柴油机特有的吵杂声，宁静得仿佛豪华大型轿车，油门反应也很快，几乎一碰就开始加速，谁说柴油机反应懒惰？大众最先进的TDI技术已经发展到了炉火纯青的地步，一方面反应速度越来越接近汽油机，另一方面也是最重要的，柴油机天生的低转速大扭矩使它根本不需要拉高转速就能输出强悍的动力，难怪它总是表现如此平顺安静。