走最新风格路线 评测大众新款途锐

途锐自2003年推出以来销量表现只能说是一般，这主要是由于该车缺乏乘载七人的能力而售价对比许多日系竞争对手而言又比较高。大众在本届日内瓦车展上全球首发了新款途锐，从外观上看更趋向于家族最新风格，在它身上我们甚至可以看到很多新款Polo的影子。当然，升级后的八速手自一体变速器和更彪悍的越野能力也更加坚定了其高端SUV的定位。

新款途锐拥有了一个强壮且富有造型感的车身，配备了LED亮点设计，同时其富有侵略感的姿态也展现出了其豪华性。豪华的主题在内饰设计上得到了延续，内饰由于配备的更加舒适的座椅和后座更大的放脚空间因此而更具功能性。如今，后部的长座椅长度拥有了6.2英寸的长度调整，同时靠背的角度也可以调整。

后座可以在按下一个按钮时电动打开，并在几秒内折叠向下收起来，从而多提供58立方英尺的储物空间。基础版车型已经提供的标准配备包括一个无线电广播-CD和信息系统，该系统可以通过一个6.5英寸的触摸屏来操控。遗憾的是，大众仍然选择将其新款途锐车型作为一款五座车型推出，这可能会不利于途锐的未来。

2011款大众途锐提供的一些更为高端的特征包括一个按钮停车制动系统、一个可供选配的遥控操作后背箱盖、一个巨大的全景活动顶篷、一个利用车辆四周安装的四个摄像机的Area View安全特征、九个安全气囊（标配特征）、车道偏离与盲点预警系统以及主动式刹车系统，主动式刹车系统如果探测到前方有车辆或者离得太近的时候，便会自动减慢车速，甚至会让车子停下来。其他装备包括双氙大灯、防翻滚技术、19英寸的轮毂、精致的木制嵌入物和Nappa皮革装饰。

2011款大众途锐的其它升级改进之处包括抗扭刚度提升了5%、拖曳力显著降低以及增配的一款8速自动变速箱（整个车型系列的标配特征）。为降低油耗还为2011款途锐进行改进的是标配的全轮驱动系统。常规的4MOTION全轮驱动系统配备了一个Torsen防滑差速器和能够向上倾斜31度的倾斜能力。2011款大众途锐还提供了一个越野驾驶模式，在按下一个按钮时可以调整车辆的稳定系统，激活坡道起步辅助控制系统并调整自动换挡点。2011款大众途锐将从今年4月开始在欧洲上市销售，而且应该会在今年下半年在美国上市。