大众途锐津港越野车训练场地之非凡体验

2011年11月12日，天津进口大众汽车经销商空港众辉4S店，邀请几十位对途锐车型感兴趣的车友到位于我市大港油田地区的津港越野车训练场地，在实际的越野场地中体验途锐汽油、柴油与混合动力车型的越野能力。全天的活动亮点颇多，大家实地体验到越野与铺装路面下途锐各款车型的强大性能。

大家最先来到混合动力版途锐身边体验全景摄像系统被蒙住全部车窗的途锐混合动力车型，车内驾驶员依靠全景摄像系统的显示在轮胎阵内实现掉头，驶出等动作，掌握技巧后并不困难按照屏幕的提示去做就好只是在完全看不到外界的情况下如此操作还是需要适应。

新途锐混合动力版的车型在前进气格栅位置都有Hybrid的标识，以区别和新途锐其他车型的区别。此外，新车有多达11种外观颜色和5种座椅颜色的个性化选择，极大丰富了消费者的选择空间。混合动力版车型配有全景天窗、高档桃木打造的多功能方向盘。新车的自动空调系统，混合动力系统驱动模式，能量回收及行车状态等信息均可通过中央触摸屏显示给驾驶员。

全景摄像系统（Area view）、动态车灯辅助系统（Dynamic Light Assist）、自适应巡航控制系统 (ACC) 和前端辅助系统 (Front assist)等高科技配置也一应俱全。
新途锐混合动力版车型采用了混合动力系统，由一台V6 TSI机械直喷汽油发动机和一台电动机组成，并配备8速手自一体变速箱，总功率376马力，发动机最大功率330马力，峰值扭矩140N•m，电动机最大功率46马力，峰值扭矩140N•m。混合动力版百公里加速时间为6.5秒，极速240公里/小时，在纯电动模式下极速为50公里/小时。此外，这款车的百公里油耗仅为8.2升。

其他试驾环节包括三连峰、九米绕桩、跷跷板等 途锐都能一一应对
进口大众途锐3.0TDI柴油车型也是此次试驾中大家关注度很高的一款车型，同时3.0TDI标配型也是国内引进途锐车型中最便宜的车型，但它却具有途锐家族中最为强悍的越野能力。与其他采用Torsen差速器的同胞相比，3.0TDI途锐仍在沿用传统的Haldex多片离合差速器，更重要的是它拥有可100%锁止的中央和后轴差速锁。要真正获得强悍的越野能力，装备可完全锁止的中央差速锁是必不可少的。3.0TDI途锐的四驱系统被称为4XMOTION，其他途锐装备的则为普通的4MOTION系统。4MOTION让途锐最多爬上31度的坡，但增强型的4XMOTION则可以让TDI途锐爬上45度的坡！汽油版途锐固然在高速公路上能具有微弱的优势，但先进的TDI引擎却在拥有与生俱来的燃油经济性的同时，也赋予途锐优异的动力、不逊色的舒适性以及更加强悍的越野性能。

 在这个初冬的周末，荒郊野地里一天的越野体验显得很快就过去了，因为现阶段生活在城市中的我们，即使是豪华车的消费者，也少有这样真正去体会车辆越野性能的机会，现场定车的车友最真实的反映出自己的心情，就是拥有途锐，拥有这样的生活。