落寞VAN仔 同样爱快---大众新途安改装案例（图）

2004年，国产大众途安在国内上市，其作为一款多功能轿车，不仅拥有轿车的舒适性、灵活的操控性，此外还采用了无微不至的安全设计理念，秉承了德国人的造车风格。时隔4年，新途安悄然上市，而我们在它的身上看到了进步与成长，同时老款理智、稳重、智慧的性格也被滴水不漏的保留下来。新旧途安的最大差别在于外观，在新途安的车身上，我们看到了更多时尚元素，例如水滴型前大灯、大众新的U形进气格栅、挺拔的腰线等，变得更年轻更运动。

新途安，其实是一款非常好的车子，百变的空间组合、宽敞的乘坐空间、精准的操控性能都是其致胜法宝，只可惜自老款上市以来叫好不叫座的局面让上海大众有些尴尬，除了受到较高售价的影响外，国人喜爱三厢轿车的消费观念也是一个重要的限制因素，但我们相信一定会有更多的消费者懂得欣赏新途安带来的全方位汽车文化。对于目前的市场，新途安的保有量并不是很理想，在改装界更不值得一提。而今天，广州市爱快汽车美容护理服务中心为新途安打破僵局，带来两台不同风格的新途安供大家欣赏，下面就为大家介绍介绍吧！

两台由广州爱快操刀的新途安，在外观上已能看出两台车各自的改装风格。银色的新途安偏向运动，蓝色的以实用为主。目前，两台车的动力及操控上的改动都相差无几，只是在部分改装件品牌上的选择略有不同。

两台新途安配备的均为150匹的1.8涡轮引擎，这台引擎相信大家都颇为熟悉了，改装潜能是非常大的。而目前两台车均升级了德基德克汽车ECU电脑程序，再配合进排气的改装，两台车的马力各拥有220Ps/300N.M的表现。德基德克似乎成了国内德系车的ECU优化大师，知名度非常高，当然其效果是有目共睹的，所以才能取得车主的信赖。

在操控性能上，两车均使用德国BILSTEIN避震。两位车主也表示，使用该避震后车子的稳定性明显提高，过弯的侧倾也小了很多，而且刹车时的点头现象也得以改善，最主要的是行驶时并不会因为避震过硬而影响舒适度。

首先，我们先来看看这台蓝色的新途安，外观上除了日本知名品牌RAYS的18寸胎铃外，其余的都维持原装。而车主赵先生表示，改装只要实用稳定就好，因此目前对爱车优化后的综合表现都非常满意。

18寸RAYS-GSM轮圈配备235/40/18的飞劲轮胎，稳定性及操控性上都得到大幅的提升。当然，动力、操控提升了，刹车的性能也不能忽略，因此车主赵先生为爱车换用AP出品的四活塞刹车系统，要应付目前的马力绝对没问题。

打开引擎盖并没有发现任何痕迹，要不是有K&N的图标，还以为连进气也维持原装的呢。而由于升级了ECU，将原来的放气哇佬更换成FORGE内放式。K&N原装位高流量风格，增加进气量来提升动力，而原装位风格并不会流失太多的低扭表现。REMUS双出排气尾段，不管在做工还是在效果上都展现世界品牌的实力。

另一部新途安，是许先生的座驾。许先生表示，当初会选择新途安来改装，就是因为路面上该车的能见度并不高，而改装的就更少，这样就更能凸显自己的个性。