别克新君越摘得2009年度风云汽车大奖

今年33岁、外资企业任总监职务田先生今年10月才刚买一辆的3．0顶配的新君越，使用时间不长，但仍然对该车赞不绝口，他对该车的简单概括就是：动力很强，配置丰富。首先从造型上来看，5米的车长应该说其远远领先同级其他车型的长度，同时，新君越的车内空间也大幅提升，他本人180ｃｍ的身高，驾驶空间完全够用没有感觉压抑。

田先生认为新君越的内饰的是别克车系近年来少有的亮点，该车内饰部分采用了所谓的游艇型的环抱式内舱设计，感觉很时尚，另外新君越多媒体系统、人性化设计和细致的做得很不错。门板、中控台设计比较宽大，在视觉上非常震撼！此外，新君越配备了蛮多人性化的东西，“导航功能不错，很多功能比我专业购买的城际通要强。”田先生说，“我还刚试了下ＤＶＤ，我用自刻的ＭＴＶ盘，一张ＤＶＤ能放60首ＭＴＶ哦，全是高清晰的。”他说，在开车时前排不能看图像，只能听声音。同时导航还是能同时使用的，就只能一边导航一边听音乐了，但后排可以看到图像。

新君越的ＨＫ音响也让田先生大呼过瘾。“我的是铁耳朵，感觉这套5．1声道系统已经很可以了，自己刻的ＤＴＳ碟子几乎都放过了，非一般的感觉，比普通立体声强多了。”他说，但他也认为，新君越座椅包裹性一般，可也比较舒服，调节了一晚上，终于找到自己合适的位置，他一般开车都启动按摩功能，这是个很不错的功能！

12月15日晚上，南京，国内车坛盛事——中国年度汽车总评榜正在举办的颁奖典礼高潮迭起，这个由全国20家主流媒体组成的中国主流媒体汽车联盟所鼎力打造的奖项，成为年度车市的最好总结。此次总评榜最重要的奖项——“年度风云汽车”的奖项也最终揭晓，上海通用的别克全新一代新君越（新君越），以其无可争议的产品力和优异的市场表现，赢得了评委的一致好评，在无数新车“围剿”中脱颖而出，力夺“年度风云汽车”大奖。

今年国内车市走出一场“先抑后扬”的局面，为大家都预料不到的“井喷”之年，也涌现出特别多的新车，今年7月才正式上市的新君越，在不到半年的时间里，后来居上，征服了中国主流媒体联盟苛刻的评委，荣膺“年度风云车”称号。

事实上，早在国内上市之前，新君越已经引起了轰动，今年1月份在底特律车展全球首发后，迅即引发海外媒体的广泛好评，美国权威专业杂志《Ｍｏｔｏｒ ｔｒｅｎｄ》称其为通用汽车的“又一里程碑式产品”，并将这款车型归入“入门级豪华车或高档轿车”。4月份，别克全新一代君越在上海车展国内首发，又成为媒体和消费者瞩目的焦点，被评为“上海车展十大人气车型”和“09年度最受期待新车”。

　　改变B级车格局

俗话说，是骡子是马，拉出来遛遛就知道了，车好不好，光说是没用的，最终还是要在市场上来检验。新君越上市后也不负众望，在市场上也赢得了大家的认可。从今年7月开始上市，新君越在半个月的时间里就达到了3000多辆的销量，随后在8、9月份上升至7000多辆，到11月份更是上升至8000辆以上，这个不到“半岁”新生儿在竞争激烈的Ｂ级车市场也拥有一席之地。

走量又赚钱的Ｂ级车（中高级车）市场，向来是各大厂商争夺的制高点，但这个市场长期被某品牌所把持冠亚军，让后来者有些泄气。但在今年8月，这一雷打不动的格局终于被打破了。上海通用的新君威、新君越的“双君”组合分别以7000多辆的成绩位列Ｂ级车前列，两者组合的销量过1．5万辆，由于新君威和新君越两者是在同一平台上开发出来的针对不同不同细分市场的车型，隶属同一品牌和厂家，这一组合可以视为一款车型。在刚刚过去的11月，“双君”组合更是接近1．6万辆。

如果说以前想到别克品牌更多的是上海通用超强的市场营销带动的话，那么新一代的别克品牌更多是依靠产品力的大幅提升。如别克新君威的运动风格设计非常抢眼球，成功地奠定了其在中高档运动细分市场的领先地位，而新君越则进一步加强了别克品牌的号召力。定位相对更高端一些的新君越针对那些商务人士打造，新车在市场定位方面与新君威有着明确的用户群区分，新君越针对的是一些财智精英，比较高端的人群，这些人群对购车需求来说是偏公商务，兼私人的需求，与新君威组成的“双君”成功的刮起了一股别克新旋风，并为上海通用09市场强劲增长立下了汗马功劳。

从10、11月份开始，别克的新君威、新君越进入稳定发展阶段，上海通用连续两个月以超过7万辆的销量位居国内狭义乘用车（轿车、ＳＵＶ、ＭＰＶ）销量领先地位，“两君”组合功不可没，不仅贡献了1．5万辆左右的月销量，更重要的是，成功的提升了别克品牌的优势，并打破了“20万元车型”对上海通用是个门槛的宿命，同时为上海通用和通用全球贡献了可观的利润。

别克“双君战略”出击中高级车市场，再加上即将上市的别克英朗，为中级车市场带来全新五门轿跑体验，别克品牌将迎来全新发展时期。

　　冲击C级车市场

新君越的崛起不仅成为成为打破“雅凯”垄断的一批黑马，甚至还冲击了更高端的Ｃ级车市场。它打破了“Ｂ级车中顶尖旗舰车型更多是个摆设”的宿命，因为Ｂ级车旗舰车型一般占总体销量的2％－3％，它只是告诉市场，我有这个技术，卖多卖少并不重要。但新君越却不是这样的，其3．0Ｌ旗舰销量占总销量最高达25％，按8000辆的月销量计算，月销量在2000辆左右，因为新君越3．0Ｌ旗舰版的价格在32万元左右，已经高过部分车型的价格。这就意味新君越抢占了部分Ｃ级高端车型的市场份额。2000辆的月销量几乎是主流Ｃ级车。这也表明，尽管行业一般将新君越视为Ｂ级车来看待，但其高端车型的凌厉走势， 一方面体现了新君越价格和“用料”的“厚道”，同时也表明新君越已经有实力冲击Ｃ级车市场，做到了真正的“越级而立”，其“高级轿车”的称号绝非浪得虚名。

Ｂ级车不少车都有天窗，但新君越两片式全景天窗为前后排乘客提供了更开阔的视野，“工”字结构的高强度框架结构设计符合翻滚设计的安全标准，确保了整车的高钢性，天窗防风网相比传统防风网更有效降低风噪，改善ＮＶＨ传统导风板（直板型或者碟形）：挡风板的弹起高度有限，仅高于车身10～20ｍｍ，有效的消除了“嗡嗡”的噪音。

值得一提的是，新君越ＡＦＳ主动式智能随动转向大灯，ＡＦＳ可以根据车身高度传感器感知车身俯仰角度，然后对大灯的倾斜角进行动态实时调整，保证安全的光照距离为消费者在不同路况，不同时段提供了至完善的安全准备，也赋予消费者尽可能广阔的驾驶天地。而传统头灯总成为单体式设计，照明角度会随着车辆转动而改变。但基本照明范围还是受限于头灯所转到的地方，并没有改变。

开过新君越的人，都对内饰的精良留下了深刻的印象，该车仪表盘采用了ＴＰＯ 材料，因生产工艺中无需添加增塑剂， 所以被视为比较环保的材料，加上轻质的特性 ，也被视为国外汽车内饰材料的未来主流材料 ，再加上精密的制造工艺得以使仪表盘转角的七条接缝一气呵成，连成一线，打造完美的内饰空间；仪表板上的桃木饰条与金属拉丝饰条采用更为环保的ＩＮＳ（金属拉丝饰条）工艺，取代传统的水转印工艺。此外，新君越的座椅采用了动物皮本来面目(生长毛的一面)的全粒面真皮，不经涂饰或涂饰层很薄，这样保持了皮革的柔软性和良好的透气性，更显高贵档次。

此外，新君越的导航系统还具备一项特殊的功能：当车辆燃油不足时，每次启动，车辆导航系统都会自动提醒，并询问是否需要指引达到最近的加油站，当得到肯定的指令后，自动进行导航。这项功能在同级车的导航系统中是十分罕有的，新君越设计的人性化可见一斑。

　　领先同级

　　新君越改变市场格局

　　细节见

　　作为一款高级轿车，新君越在细节上处处呈现出其高级车特征，给主流媒体的各位评委留下了深刻印象。

　　车主田先生：豪华享受

要非常安全、要动力充沛、要节约油耗、要品牌够响、要口碑良好、要空间够大、要保养方便……如果说中国消费者对中高级轿车的苛刻和挑剔程度全球至高，那么，迎着挑剔而上的新君越可以说初战告捷。

相关统计数据显示，同级别车的顶尖旗舰车型一般占总体销量的2％至3％，而上市4个多月的新君越，3．0Ｌ旗舰的销量已占总销量25％。市场分析人士认为，新君越之所以能够抢占部分高端车型的市场份额，一方面体现了新君越价格和“用料”的“厚道”，另一方面也体现出消费者对其“高级车”市场定位的认可。

随便浏览各大汽车网站，新君越都是最热门的车型之一。一位内蒙古的车主在论坛中提起开了一个多月的新君越时这样写道：新君越开了1个月，刚做了首保，大小问题都没有，很惬意。开车有些年头了，开过的车型也不少，今年换车时原本想换台ＳＵＶ，但刚刚上市的新君越一下改变了我的想法。因为看了它的参数配置和价格，整体感觉物有所值。

另一位刚刚行驶了600公里的新君越车主在谈到自己的驾驶感受时表示，总体来说，新君越是一款不错的车，安静舒适又大气，高速上十分稳定，噪音也很小，“有几次我停在很安静的地方，车窗全部打开，居然一点儿都听不到发动机的声音，震感全无，车内也没有异响，搞得我以为熄火了呢”。

　　“没有选错” 车主认可新君越

　　“高级性”

　　四大优势成就“风云车”

新君越在市场的优异表现，除了上海通用一贯强大的营销力之外，更主要的是其产品力在同级别车型首屈一指。“引领潮流的造型设计、尖端的科技动力、宁静舒适和安全。”上海通用总经理丁磊这样定义新君越的四大优势。

　　一、引领潮流的造型设计

在技术越来越趋同化的今天，设计正越来越成为一款车型的核心竞争力。新君越车延承2008年北京国际车展全球首发的“Ｂｕｉｃｋ Ｉｎｖｉｃｔａ 别克展望”概念车设计理念，极具未来感的流线设计奠定了中高档轿车美学新范。新君越在中高级车中率先触碰“5米标杆”，整车长5000 ｍｍ，宽1858 ｍｍ，高1497 ｍｍ，同时拥有2837 ｍｍ的超长轴距及18英寸轮圈普利司通Ｒ245／45 Ｒ18 96Ｖ宽胎。独创ＳＷＥＥＰ ＳＰＥＡＲ弧光曲棱车身特征线，灵动飘逸，时而光芒闪耀，时而浑然流转。源自豪华游艇的360° 环抱一体式内舱设计，浑然天成，营造极致广阔的舒展心境，尽显流畅、精致的内饰设计主题，尽显高级车风范。

通用汽车主管全球设计的副总裁爱德华·威尔本如此评价：“别克全新一代君越内饰和外型设计都融入了流畅、和谐的理念，旨在展示出其现代、优雅的身姿。外观设计将动感鲜明的车身线条与雕塑感曲面完美结合，而车内营造出一个精致细腻、豪华舒适氛围，让人感受到强烈对比之下的平衡之美。”

　　二、尖端的科技动力

发动机是一款车型的核心，也是一款车型好坏的主要衡量标准。新君越首次在中高级车市场引入直喷Ｖ6发动机，这款3．0Ｌ Ｖ6 ＳＩＤＩ智能直喷发动机与别克新旗舰昂科雷豪华ＳＵＶ搭载的3．6Ｌ Ｖ6 ＳＩＤＩ智能直喷发动机为兄弟机型，同属通用全球最新一代Ｈｉｇｈ Ｆｅａｔｕｒｅ Ｖ6发动机系列，后者作为家族代表，于2008、2009年两度荣膺“世界十佳发动机”。该发动机可输出最大功率190ｋＷ／6800ｒｐｍ，最大扭矩296Ｎｍ／5600 ｒｐｍ，升功率高达63ｋＷ，在自然吸气式发动机中位列前茅。配合先进的六速手自一体智能变速箱，新君越在8．1秒内就能完成0100ｋｍ／ｈ加速，最高时速可达215ｋｍ／ｈ，而等速百公里油耗仅为6．5Ｌ。

此外，新君越还搭载深受用户欢迎的2．4Ｌ Ｅｃｏｔｅｃ ＤＶＶＴ全铝智能发动机。该发动机兼具强劲动力性能与高效节能的经济性，连续3年荣膺“中国十佳发动机”。这款发动机可输出最大功率125ｋＷ，最大扭矩225Ｎｍ，配合先进的Ｓ6 六速手自一体变速箱，令别克全新一代君越2．4Ｌ车型0～100 ｋｍ／ｈ加速用时仅为10．4秒。

先进动力需要优异底盘作搭档，新代君越基于通用汽车欧洲工程中心主导开发的最新全球车平台打造，在国内中高档市场率先装备先进的ＣＤＣ（Ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ Ｄａｍｐｉｎｇ Ｃｏｎｔｒｏｌ）全时主动式液力减震稳定系统，这一展现高科技的高级底盘系统此前只在豪华车上才能见到。

　　三、宁静舒适

作为一款行政级别的轿车，新君越在宁静舒适性上狠下了苦功。安静舒适是别克产品历来传统强项，在市场上享有极高声誉。新君越凭借不断发展的Ｑｕｉｅｔ Ｔｕｎｉｎｇ高标准静音技术，在全车各处大量应用高等级隔音降噪材料，最大限度隔绝外部噪音对乘员舱的袭扰，，打造了出类拔萃的“图书馆级”的静音效果。除了营造静谧安逸的车内环境，新君越还提供了极为丰富的人性化豪华科技配置，如发动机远程遥控启动、三区独立控制自动空调系统、Ｉｃｅ Ｂｌｕｅ冰蓝一体环绕灯，豪华多功能后座中央扶手，红外线遥控器等，既为驾驶者带来豪华驾驭体验，也为高端公商务用户提供独有后排尊享。

　　四、周到的安全设施

别克品牌的安全性已经广为人知，而新君越在设计之初便以超前安全理念为指导，为驾乘者提供全面领先同级的360°立体三重式安全防护，并同时满足国际五星级碰撞要求。 新君越全车系标配ＴＰＭＳ电子胎压监测系统、ＥＳＣ行驶稳定控制系统及其他尖端科技打造的众多主动安全功能。

被动安全方面，新君越通过超高强度车身设计，采用激光焊接工艺和大量应用热冲压成型1250 ＭＰａ超高强度钢板，造就了高度坚固的车舱结构。乘员舱内采用了8气囊提供全方位的柔性保护，除多级智能引爆的前排气囊及前排侧气囊和侧气帘外，新君越更比同级车型多配备了后排侧气囊，提升对后排尊贵乘客的悉心关护。