途锐TDI发动机点评

途锐TDI是英文Turbo－charged Direct Injection的缩写，也就是“涡轮增压柴油直喷”的意思。从字面上解释，它是一台采用涡轮增压和直喷技术的柴油V6发动机，也是大众集团一直以来的得意之作，正因为TDI发动机的油耗和动力口碑都非常好，在欧洲市场大受欢迎。大众旗下的柴油车型都用上TDI标志加以识别。

这回途锐搭载的是3.0升TDI柴油发动机，搭配6前速手自一体Tiptronic变速箱，技术成熟可靠，排放也达到了国内最高的欧4标准，在北京等几个大城市上牌应该都没有问题。

先看看3.6FSI发动机的数据规格，最大功率208kW@6200rpm，最大扭矩360Nm@2500-5000rpm。与之相比，3.0TDI排量较小，最大功率176kW@4000-4400rpm，但最大扭矩却高达550Nm@2000-2250rpm。由此看来，虽然柴油机的功率有所下降，实际发动机输出的转速更低，更适应走走停停的城市路况，而且强大的扭矩也更能帮助途锐的越野表现。
再看看官方公布的性能表现数据，3.0TDI的0-100km/h加速时间为8.3秒，比3.6FSI的8.6秒要快，而3.0TDI的极速204km/h却要低于3.6FSI的218km/h。可以看出，拥有涡轮增压的3.0TDI在短途加速上有优势，但要论最高车速，3.6FSI还是更胜一筹。当然，柴油发动机的最长项还是油耗，官方公布百公里油耗仅为9.3L（3.6FSI为13.6升），抛开这些数据不谈，柴油机的低油耗其实已形成口碑，为很多人所认同。