环保与经济性完美结合 试驾大众途锐TDI版

柴油版途锐拖动重达155吨的波音747-200飞机以8公里/小时的速度前进的视频相信不少汽车爱好者已在网上看过，可惜的是那款为途锐5.0柴油版目前中国还没有引进，而引进中国的是3.0V6柴油版，虽然在排量上有所差距，但是以一款柴油动力SUV来说这款车不仅能带来强烈的驾驶欲望还能节能环保一举两得。下面体验一下大众途锐TDI版带来的澎湃动力吧！

环保和经济性的完美结合

在外观上，柴油版和汽油版没有什么明显的差别，前脸的进气格栅，四个轮胎都是一样配置(高型号除外)，不会给买家太多的压力，完全是一脉相承的设计，不存在特殊化，估计这个也是想让大众途锐有一个很清晰的产品线而故意的设计。车顶的行李架、高间距的底盘也是LSUV的主要特征，没有人在乎途锐要装多少部单车、走怎样的泥泞才称得上是称职的off road车款，这些对途锐来说只是一种体验，而它更多要展现的是一种生活态度。

高配版选用了20英寸“Casablanca”铝合金轮毂和倍耐力所提供的SCORPION ATR轮胎，空气悬架（带有自动水平控制和高度调节的电子缓冲控制）也运用在来此次试驾的豪华版车型上。四驱系统的设置让这款途锐有更强大的通过性。　

途锐3.0升TDI柴油版，采用新V形6缸3.0升TDI柴油发动机。它的最大输出功率为240马力，最大扭矩为550牛.米/2000～2250rpm，0到100km加速时间为8.3秒，最高车速为133英里/时，百公里平均油耗更突破性的降低到9.3L。从数据来看，这恐怕是目前最为彪悍的一款V6型豪华SUV。

柴油版超强动力让人咂舌

除了环保和经济性以外，途锐直喷增压柴油发动机(TDI)带来的超大扭矩和超强动力也让人咂舌!强大的扭矩将强烈的刺激驾驶者的神经，使驾驶变得妙不可言;而从动力上来讲，它甚至强大到可以拉着飞机满地跑!记者在试驾过程中，车辆满载5人的时候起步也是相当的爽快，3.0的发动机在加油的瞬间，已经高速的反应到4个轮胎上。整个加速过程绝不会因为满载的关系而有丝毫的迟钝。

柴油版途锐的噪音水平控制得相当的好，怠速时车内基本听不到发动机的声响。而加速时，发动机的响声很雄厚，虽然能清晰的传达到驾驶者耳中，但声浪并不大，后排乘客仍能如常的与驾驶者进行沟通。而噪音的出色控制也造就了途锐音响的良好表现。

试驾总结：购买大众途锐这样的豪华SUV车型，相信车主不会去考虑油价是否一涨再涨，维修费用是否高昂，他们只会觉得自己喜欢就去从容成为大众途锐的车主。平淡的外观，却有着非一般的驾驶体验，相信这也是车主所追求的。暂且不说国内柴油车的发展前景到底如何，但是大众途锐柴油版的出色性能，确实是给记者一个更加深刻的柴油车的新感受，解决了发动机强大震动带来的烦恼，也完全去掉了冒黑烟的罪名。