老外评车：2010款马自达3性能/配置分析

马自达3在配置上可以说是一款相当完美的车型，以至于推出改款车型似乎也难有改进的地方。2004款马自达3是一款成功的车型，它在不牺牲动力性的前提下提高了燃油经济性，而且其细节和内饰也相当考究。丰富的塑料制品、独特的设计和奢华的选择配置,这些属性使得马自达3在运动型轿车中独领风骚。现在新一代马自达3已经诞生，那么新车又会做哪些改变呢？它会继续保持马3原有的特性么？
 

正像我们所希望的那样，新车不仅保持着马自达3原来的许多令人喜爱的地方，而且在好多方面都超过了老款。其外部造型相当新颖，但一眼也就能识别。车头的设计有三分马自达rx-8 (详情 图片 报价)的影子，这使得2010款马自达3能够安心的站在自己的队伍里。向外展开的前挡泥板和侧门处明显凸出的曲线让2010款马自达3更显时尚运动。

至于内饰方面，新马自达3的仪表板，优美的曲线并没有本田思域 (详情 图片 报价)仪表板那么夸张。大个的转速表和速度表依然被安放在驾驶员的正前方，广播和里程表则被安置在仪表板的上方。新车上还配备了导航系统。几个口香糖大小的按钮用来控制着整车的设置，里程表、立体声音响、导航系统的按钮被放在了方向盘的辐条上，这样的布置更便于驾驶者操控。

从c1底盘平台研发出来的新款马自达3同老款马自达3相比有很多的提升之处，包括不增加整车重量又提高其刚度。全新的悬架系统以及高强度钢的使用是使得其整车刚度提升重量又不增加的主要原因。

全新的马3尽管内部增加了许多部件，但其整车质量最终也只是增重了几磅而已，而其基本尺寸和以往车型相仿。新车轴距和宽度没有变化，总长度增加了几英寸。高度比以前少了几英寸，内部空间大小照老款马自达3没有多少变化，但行李箱空间有所增加。

新马自达3通过前面麦弗逊式悬架和后面多链式悬架来连接钣金，这里的独立悬架做了很小的改变。除了重新校准弹簧和阻尼器，底盘并没有太大的改变。从后轮开始，新车的舒适性和通顺性比老款车更优秀且模式多样。另外，其转向更轻，更灵敏。由路况带来的影响会通过底盘和车身来吸收，而不会传递给驾驶者明显的感觉。但在老款马3上，虽然悬架的噪音遥远且不引人注目，但驾驶者进入驾驶室时却仍然能感觉到路面的噪音和驾驶疲劳。除了路面噪音的降低，在紧凑型轿车中新马3的安全性和稳定性也堪称一流。

消费者有两款发动机可以选择：一款是2.0升四缸发动机，功率为148马力，转矩为135磅英尺，另一款是2.5升四缸发动机，功率为167马力，转矩为168磅英尺。2.0升发动机版有三个配置级别，和老款马自达3相似，但对进气系统做了改进以优化性能和燃油经济性。2.0版车标配五档手动变速器，也可替换为全新的五档自动变速器。即使是搭配五档手动变速器，2.0升版马自达3也不会感到明显的动力强劲，但其发动机工作柔顺且加油通畅，可轻松达到6500转/分。它的燃油经济性为：城市工况下手动力档为每加仑燃油可行驶25英里，自动档为每加仑燃油可行驶24英里。高速度时两种变速器每加仑燃油都可行驶33英里。

顶配版马自达3搭载了同马自达6一样的2.5升四缸发动机，它比2.0l引擎多了19马力功率和33磅英尺转矩。这款发动机配备了六档手动变速器，也可选择五档自动变速器。搭配六档手动变速器的2.5升发动机其燃油经济性为城市工况时每加仑燃油可行驶21英里，高速时每加仑燃油可行驶29英里；五档自动变速器版其燃油经济性分别为22和29。

这些数据对于这个级别的车来说并不算什么，但2.5升发动机带来的额外转矩使得马自达3立刻有了明显的不同，虽然它比普通马3更响更狂野但它的速度却比普通马3有了明显的提高。像以往车型一样，2010款马自达3也将拥有它的五门掀背版。这对于那些沉迷于汽车速度的狂热者们来说，是值得等待的，它将会在一年之内问世。像以往的马3一样，新车将会采用只为五门掀背版准备的前轮驱动和涡轮增压。
 

其它配置
老款马自达3用的导航系统同大多数工厂安装的系统一样，它的价格昂贵，要近2000美元。新的马自达3将提供一个更便宜的系统，有一个小的屏幕。到目前为止，马自达没有公布该装置的价格，但我们预计它也许只要几百美元就可以了，它将会是最便宜的导航系统。通过方向盘上的按钮控制，而不是一个触摸屏界面。除此之外，新车上还提供了带串流音效能力的蓝牙电话和ipod接口。

马自达3也很适合那些追求奢华的消费者们，它提供了一系列的奢华装备，包括主动氙气前大灯，无锁点火装置，以及带记功能的电动座椅。
 

四门轿车版和五门掀背版2010款马自达3都将会在09年3月开始销售。到目前为止，还没有公布价格，但预计新车的价格会在15000美元～23000美元。