针锋相对的战争 马自达3对比三菱蓝瑟翼神

如果要问三菱和马自达这两个品牌有什么特性,我感觉这两个品牌下的车都比较强调运动性。最近我们编辑部来了两位新客人——马自达3 2.0手动挡和三菱蓝瑟翼神2.0手动挡，编辑部里有人喜欢马3有人喜欢翼神，摒除性能，这俩款车哪款更好用呢，我们一起了解下：

翼神和马自达3同属于紧凑运动型轿车，两款车的尺寸极为相近，翼神的长宽高分别为：4.57米、1.76米和1.49米，轴距2.635米。马自达3稍小一点长宽高分别为：4.515米、1.745米和1.465米，轴距比翼神稍长一点为2.64米。尽管这两款车都强调运动，性能也都不错，但是我们买这个级别的车大部分时间还是用来家用，我们今天就看看这两款车实用性方面的对比。

我对比的第一项是车内乘坐空间的对比，我们的体验者身高1米81，首先让我们的体验者调整好座椅，以标准驾驶坐姿坐在驾驶席，然后我们分别看看这两款车的前后排头部腿部空间。

 翼神的前排座椅非常舒服，整个座椅的造型充满了运动感，靠背和椅面两侧的凸起为驾驶员提供了良好的包裹感和侧向支撑。翼神前排的头部空间不错，身高1米81的体验者头部有7厘米的空间余量。

 翼神的后排空间只能说中规中矩，体验者从前排移动到后排，腿部有9厘米的空间余量，这个成绩在这个级别的车里还是不错的，但是后排头部空间就不那么乐观了，我们的体验者坐正后头部几乎已经没有剩余的空间了。

 马自达3 2.0手动挡用的是织物座椅，触感不错，不过就包裹性和侧向支撑方面笔者感觉还是翼神的座椅好一些。马自达3的前排头部空间也非常的不错，体验者的头部空间余量为8里面，稍大于翼神。

 由于马自达3后排座椅的倾斜更大，同时后排头部有一个向上收的设计，这让马自达的后排头部空间达到了6厘米，这个成绩相当不错。

鱼和熊掌不可得兼，因为后排座椅的倾斜照顾了头部空间，后排乘客就类似于一种一种半躺的状态，所以马自达3的后排腿部空间并不突出，体验者只有7.5厘米的空间余量。我们的体验者以标准的驾驶坐姿坐在翼神的前排，经过我们的测量，翼神的后排腿部空间为26厘米。我们以同样的方法测量了马自达3的后排腿部空间，马自达3的成绩是22.5厘米，后排腿部空间这个环节里翼神胜出。

下面我们测量的是两车的后排座椅深度，由于翼神的座椅椅背和椅面之间还有一段过渡带，所以翼神的后排座椅深度只有41厘米。

马自达3的后排座椅非常简洁，我们实际测量的后排座椅深度为46厘米，在座椅深度方面还是马自达3更好一些。下面我们看看这两款车的天窗，在长度方面翼神和马自达3的天窗都是84厘米。两款车的天窗工艺都非常不错，不分伯仲。

 在天窗的宽度方面两车就有了差异，翼神的天窗宽度为43厘米，马自达3的为38厘米。翼神的天窗面积为0.36平方米，马自达3的为0.32平方米。

在天窗的实际开度方面也是翼神稍胜一筹，翼神的天窗实际最大开度为32厘米，马自达3的为29厘米。大天窗不但能更好的采光透气，更能给人带来好的心情，如果说驾乘空间俩个车不分胜负的话，那么天窗方面翼神就绝对胜出。

 这两款车都是采用的16吋铝合金轮毂，从造型上看马自达3的显得更加时尚一些。翼神因为使用了扁平率为60的轮胎，所以翼神的整个轮胎直径比马自达3的要大一些。不过我们看轮胎最后的标示，翼神的轮胎等级为H级，马自达3的为V级，H级的最高速度限制为210公里/小时，而V级的最高速度限制为240公里/小时，对于强调运动的两两款车，在轮胎方面还是马自达3更高速度级别的轮胎更为出色。

 车窗方面，马自达3前窗具有一键升降功能，同时前窗还具备防夹手功能，由我们的矿泉水瓶实验能明显的看到这项功能的效果，车窗上升过程中当碰到矿泉水瓶，矿泉水瓶只是轻微的被压缩然后车窗就反向运行了。

翼神只有驾驶员侧的车窗具有一键下降功能，所以也就没有配备车窗防夹手功能。通过照片我们能清楚的看到车窗上升过程中矿泉水瓶被牢牢的卡在玻璃上。