奇瑞a3和晶锐 车友还是选择晶锐

我想买晶锐的朋友们应该有不少是看好奇瑞A3的，我们两也在其中，但最后却都买了酷黑的晶锐，现在说说整个过程，或许给准车主一些参考。准备买车的时候看了很多车，大概从5W开始到15W以下的都有考虑过，从国产到合资品牌也都考虑过。其中看过：奇瑞A3 风云2 长城哈佛H3 C30 帝豪EC7?这个车型号有记忆死角，总计不全，当然还有最早看好的国产品牌的中华小骏捷，东风H30，欧美车主要是福克斯，嘉年华，世嘉三厢，高六（神车，几次冲动很想上的），POLO，克鲁兹，乐风，新凯越，英朗XT，最后才是斯柯达晶锐。当然也有看过起亚福瑞迪，赛拉图欧风，现代瑞那，H30（这个性价比很不错），日系锋范，civic（是这样写么），丰田一直不太喜欢，觉得有点青蛙嘴，再加上近期门很多。日产的玛驰，轩逸。

这都是我们看过并且考虑过的车型，现在谈谈选车的过程。

最开始的时候比较关注的是网上盛传的类似 悬挂，底盘，钢梁，这些问题。

所以首先进入视线的是速腾，但是太老，跟着高六出现，加价，而且颜色还没得选。基本就放弃了。

本来很喜欢福克斯，即使有新款，老款的外形也没话说。可是一进去，内饰设计太老了，而且处处碰手碰脚，很不自在，尤其是那个杯具的中控，关键是帝豪竟然还学了去。本来一直很看好福克斯的，但坐到克鲁茨的瞬间，决定放弃福克斯。

后来对比过英朗，其实很不错，感觉比克鲁茨好一些。唯一的问题就是价格，和高六一样。为什么是XT，为什么不是GT，大家明白。就这样顺便也把日系的都看了一遍，个人觉得也不一定要说日本车如何垃圾，最大的可能是他们的造车理念受自己的影响，拿到我们这来，不太适应了。他们不需要太结实的，需要更多考虑行人安全，不需要很高速的，诸如这些。但到了中国，就真的可能在很多情况不适应。

说起面子工程，日本车的漆很漂亮，但做工，我也只能说塑料部分非常好，五金部分只能说精度还可以，做工和用料确实不怎么样。轩逸很大，里面很好看，不留神还以为是个B级车，但是竟然轮毂是4个螺丝就搞定了。说实话，我一直认为4个螺丝只有微型车才能配备，A级车不该用。（这里称赞一下大众，小车也用5个螺钉）因此世嘉也好，标志也好，都一直有个心结。当然还存在着周边的一些说法，类似法国车做工不行。（这个在展会看到一个标志的车，确实如此，展车，竟然有零件脱落的，密封条也脱了）一直对本田还不是很反感，但是问题在于，那次去店里，看思域，销售小姐很牛X，自己可能是大小姐吧。后去另外一边，看锋范，销售说锋范就是思域。说思迪我相信一些。然后把思域BS了一通，我想再怎么样，锋范和思域比不了吧，毕竟锋范也好思域也好，都是一家吧，何必互相诋毁，因为一个姓东一个姓广？印象最深的是无意中手搭在门框玻璃窗那里。结果吓我一跳，我以为按变形了，结果原来只是软而已，真的很软。日产的车非常有空间感，但是塑料感也非常明显。所以合资车基本就是高六，英朗XT，新福克斯，克鲁茨。后来发现这些东东从配置单上看，A3都有，新发动机，1.35吨，ESP，4连杆，真是要啥有啥，而且与他们存在着巨大的差价，几乎是80%，所以很快就被吸引去了。也常说自己第一辆车，别买太好太贵的，加上A3的外形，慢慢的就决定还是买A3比较划算实在了。

后来结果就变成了帝豪，A3，看了实车后，还是觉得A3比较好，后来无意中发现11款的H30，进去后感觉很舒适，视线也比较好，稍微试了一下也挺上手。但是一看到那4个螺丝的轮毂，哎。我记得谁说H30是爱丽舍的拉皮，但销售说这车轴距与发动机和世嘉一样，到底是谁也不追究了，但我更认为是爱丽舍拉皮，不过要是比较起来，我可能会把H30拍在帝豪前面，帝豪的面子工程做的很不错，但舒适度确实有点差。

最后看了一圈，觉得A3几乎全胜，此时看车看到第4次了。看的越多发现的细节越多，关注的问题也会不一样。通过上面的过程，慢慢锁定了A3，但是被排除掉的车很多也只是看过一次，大概有个了解，为了买车不后悔，我们纠结的又跑了一次4S，把所有车几乎翻了一遍。这次回来发现A3的做工，确实存在很多让人无语的地方，而且特别突出了一个问题：那就是视线，这个问题是我一直犹豫买不买A3的最大问题。不管是高还是低配，座椅的高度总是达不到一个理想高度，要么后视镜挡着路，要么中控高了，要么两侧盲区特别是右侧盲区非常大......因为这个我甚至想去买H30，那种虽然明知道是爱丽舍，但坐进去心情会很舒畅的感觉。

看到第六次，终于得出了一个结论，A3绝对不是什么不得了的车，但对得起那个价钱，那个价位几乎没能超过的。但存在的问题就是1视线不好2做工，只是做工，不是用料。那么买车的顺序变成了，假设愿意多投资，那就买高六，或者快上市的新福克斯，或者NCS。如果要降一个价位档次，那就是A3，起码厚道。

后来时间也差不多了，想趁着车展看看优惠情况，就一起去了。其实是奔着A3去的。对了，这里说一下韩系，韩系的车据说小毛病比较少，这点没验证。但是给我的感觉是韩系车的性价比非常高，比日系便宜，面子也有，而且配置空间都也不错，做工也可以。当时i30的低配价格已经杀到了8W多，空间，中控什么都觉得很不错，外形将就点也凑合，但是.......打开发动机盖后，我们看了半分钟，不约而同的说“还是看看别的吧”。这里就不多说了，有兴趣的童鞋自己可以看看实物，毕竟什么事情都是眼见为实，看网站看广告看评论都是浮云。

然后杯具的发生了，展会上找不到奇瑞的展位。逛了一圈，就看到斯柯达了。一个酷黑，一个精致还是啥版本的。反正我是很不喜欢那种黑的白的一块一块的内饰。酷黑的一黑到底倒是很容易接受（为什么酷黑没蓝色黑顶），关键的是坐进去后，大众毕竟是大众，考虑到使用的成分还是多一些，视野，方向盘四向，座椅上下，更惊奇的是后排纵向空间非常好，头部空间非常好，甚至好过A级，让我不禁想起了飞度。唯一的也是最大的问题就是中控的收音机下边的圆角，很容易磕到膝盖，如果那个圆角做大一点点或者抬高一点点，就完美了。看了一圈，这时候除了这个车子轻，小一号，什么ESP，悬挂什么都抛到脑后了。最后谈了价格，优惠力度比较大，朋友鸡冻了，我打了电话问了下家里人。竟然说听到准备买斯柯达，心情舒畅多了。好吧，那就这样吧。就这样下了定金，我之前只随便看了一次，当时看的是普通版的，也没什么列入考虑范围，只是个备选的。看了酷黑后到下定金只用了两个小时，甚至没发动一下，大众的品质给人感觉比起国产车可能真的不同。

不知道是前面看的那么多都是浮云，还是说我们看了那么多，终于找到了自己最重要的需求是什么。就这样定了晶锐。回去后还多少觉得有点冲动，仔细对比一下，发动机，挡，做工，视野这些变好了，但是悬挂，车子大小（A3虽然空间不怎么好，但外面看毕竟是个紧凑级），ESP，那些等等等等的厚道的零件，都没有了。纠结了一阵子，而且还贵了将近2W。

后来查了一下，发动机EA111，与大众常用1.6的车型的发动机相同，包括高六，宝来，明锐这些。变速箱不说了，不是MQ200就是MQ250，这点自己掰几下，什么都不用多说的。我以前因为某些原因，开过老帕萨特和老宝来一段时间。坐上晶锐一瓣档位，说的第一句话就是“感觉很熟悉”。后来事实证明如此，当天觉得自己长时间没摸过车了，而且又是新车，提车回去还要30多公里，心里不放心，麻烦朋友帮忙开回来的。这里感谢一下。

这里说一下，如果是手动的其实1.4加速足够了，舍得给油木有跑不起来的，1.6相对来说也就是走走停停相对给力些。如果自动挡，1.4的需要考虑2年后车技足够的情况下会不会觉得有点心有余力不足的情况。

第二天，我就绕城一圈了，什么修桥的，堵车的，宽敞的，乱七八糟的路都跑了，晚上也跑了。我更觉得，这车确实值。其实就是昨天晚上的事情。

这里插点花絮，那天车展冲着A3去的，找了一圈没看到奇瑞。最后定了晶锐，回去了，也晚了，只能走侧门了，出去的路上在某个边上看到奇瑞的展位了，来了很多车，还架了个石头。一辆红色两厢A3，里面装了一堆东西，门也打不开了，我过去拍了下，感叹了一声，“兄弟，再见啦”。第二天奇瑞的销售告诉我说可以再申请优惠1.5K。我说为什么你早不说，还说那个333的优惠是最大的，还难保证一定谈的下来，这可是官方基本优惠啊，现在跟我说现金还可以多1.5，你早说我在你们店定了啊。哎，销售也挺不容易的。顺便感谢一下陪我选车的销售小姐和先生，大太阳啊，乱石场啊，热烘烘的选车啊。