低碳不是一句口号 国产长安cx30低碳家轿推荐(图)

相比早早出世的奇瑞A5，长安CX30低碳版与其普通版车型同于2010年5月28日上市。其中长安CX301.6L手动时尚低碳版7.58万元、1.6L 手动豪华低碳版7.78万元，均只比汽油普通版车型高了2000元。同时，长安汽车突破原有发布会局限，选择最大限度地降低物料消耗和人员差旅的网络发布会形式，减少不必要的资源消耗，以网络上市的形式将长安CX30全系列车型介绍给广大消费者，真正做到了将“绿色”理念身体力行。

根据相关报道，长安汽车在近期国家最新公布的进入新能源补贴目录中的车型高达4款，也是进入补贴车型比较多的汽车企业。而此前已经上市的长安杰勋混合动力车型和长安CX30低碳版都有望第一时间得到国家新能源补贴政策的惠及。由于长安CX30低碳版没有采用深度的混合动力系统，因此日常保养、维修成本也将被压缩至最低程度。

低碳版长安CX30可谓一款"越堵越省油"的低碳轿车，它采用了由德国BOSCH（博世）研发的STT（STOP&START）智能节油系统，该系统具有"怠速起停"功能，即通过电脑判断车辆的状态，如果车辆处于红灯、堵塞等停滞状态，电脑就可以控制发动机自动停止运行，从而达到节能的目的，并且同时不影响车内空调、音响等设备的使用。尤其适合走走停停的城市路况，彻底消除怠速工况，使CX30领先一步成为真正的净芯、省芯。

据了解，CX30是国内首款量产STT智能节油系统的国民轿车，节油率达到6-8％，百公里油耗仅为6.9L，城市拥堵路段中，最高可以节约15%左右的燃油，且具有可靠性好、技术成熟、集成度高、故障率低的特点，不但切换自如、灵敏快捷，而且启动噪音、振动小，使用寿命长，耐久性可达25万次，被业界专家评价为"实现低碳经济"的最佳技术。

除该弱混技术外，长安还计划为CX30匹配重度混合动力系统，这是长安自主研发的新型混合动力系统，该系统性能良好，可节能35%以上，在交通繁忙的城市路况，节油率更高。

纵观国内汽车消费市场，大众汽车全力推进1.4TSI+DSG组合在其品牌车型阵营里的权重，包括新宝来、朗逸、明锐、迈腾、高尔夫、昊锐等都已经、或即将凭借此动力系统替代以前的2.0L发动机；另一方面，自主品牌则都尝试以弱混合动力技术加载在驱动系统中，（比如奇瑞A5和长安CX30等）以最低成本实现环保、节能效果。

此外，国内车市，还有广汽丰田凯美瑞 混合动力，售31.98-36.48万元；一汽丰田普锐斯 ，售25.98-27.38万元；东风本田思域 ，售26.98万元；以及性价比更高的自主品牌比亚迪F3DM ，售14.98-16.98万元；长安杰勋HEV，售13.98-14.98万元，等更加具有明显节油、减排效能的混合动力车型可供选择。