有些似曾相识 静态评测别克新君越

别克新君威的上市就着实好好搅和了一把B级车市场，我想，很多人肯定还对新君威那彻头彻尾大变的外观印象深刻。自那时起，别克的“君”字品牌已经不再流淌着地地道道的美国DNA，德国欧宝的开发团队已经让这款车流入了德国血统，而现在刚刚上市的君越自然也不会例外，从直观感觉讲，同平台、同一开发团队下的产物君越就如同是君威的放长版，不过到底是不是，还是要细细体味一下才能的出结论。

外观的整体风格跟君威的设计如出一辙，由于是偏重商务，尾部的设计自然不能像君威那样前卫。整体设计圆润的君越比曾经那个方方的瘦身保守派显得年轻多了。

总觉的大灯和尾灯的设计有些似曾相识，很像某款知名车型，不过尾灯加装的镀铬装饰条很有新意，细节处的注重的确收到了好的效果。

除了雾灯，这个集成于后视镜的转向灯也比较吸引我，虽然也是长条形灯组，但是灯罩为三角型一直延伸至下部，可以说是“主流”中的“非主流”。

进气隔栏还是别克特有的设计，不过将原来的倒梯形变成了现在的压缩遁形，更具霸气。

机器盖上设计了一对类似排气孔的装饰，有那么点跑车的架势，不知道这样的元素[综述 图片 论坛]放在一款商务车上能不能得到消费者的认同呢

车门的造型同样前卫，从前那个中规中矩的线型车门已经完全没了踪影，多了很多类似眼睛形状的区域，不过那个关门抠手的位置设计的有些别扭，好几次关门的时候都抓错了位置。

方向盘采用了与新君威[综述 图片 论坛]相同的设计风格，多功能按钮的设计也归于主流，个人觉得这样的设计要比从前更偏重于老成、稳重的风格更适合现在的车身

仪表盘中渐变蓝色灯光的运用使整体看来很有质感，冷色调的搭配符合内饰商务风格

3.0旗舰[综述 图片 论坛]版这款顶配车型配备的是八寸的多媒体显示屏，其他配备有显示屏的车型均为七寸，整体色调与仪表盘呼应，显示效果也很不错。

屏幕大、控制面板也大，这么多按钮想要熟练操作还真得费点功夫，已经有了多媒体可触摸显示屏了，还要布置这么多按钮是不是有些重复呢？

豪华跟商务需要体现在何处？我想这张图就能给我们答案，前排的舒适性很重要，后排的乘客当然也要被重视，毕竟长途乘车真的很无聊，有了这么个功能，旅途也就没那么难熬了。

放下这个中央扶手的时候费了我很大力气，放下来才明白这样设计的一个中央扶手能不沉嘛，不过功能的确不少，操作起来也比置于前排座椅中间位置的按钮要方便多了。

车内储物空间的设计比较传统，空间的尺寸也是比较主流，毕竟是商务用车，够用就好了

车内提供了视频、音频接口，USB接口，三向、两向均可用的电源插头，这些便捷性功能在一款商用车中是必不可少的。

前排座椅的功能很强大，除了可以八向调节，驾驶座带记忆，座椅电加热功能之外，还带有座椅按摩功能，坐上去体验了一下，感觉还不错

模特的身高大概在175mm左右，前排的头部空间不到两拳，没有期望的那么大，不过这样的空间肯定够用了。

平心而论新君越[综述 图片 论坛]的后排空间不小，但相对于其2837mm的轴距、5米的车长来看，它空间感受并没有想象中的那么好，想要在后排翘腿，还要稍微躲一下。在正襟危坐的情况下，头部空间的余量也不大，好在有宽大舒适的座椅，相信大多数人坐在后排是不会像模特那样直挺挺的，因此问题应该不大。

这款V6发动机的最大功率为190KW/6800rpm 最大扭矩为296N.m/5600rpm。

虽然外形与君威[综述 图片 论坛]相似度很高，但通过详细的拍摄过程，不难感受到新君越还是跟新君威有着很大不同的，我们并不能简单的将其称作放大版的新君威，而是一款全新设计的大号B级车。此次拍摄的3.0旗舰[综述 图片 论坛]版，其商务功能性及豪华性都可以说处于同级车的前列，不过这个顶配版的价格却让很多在拍摄过程中看车的消费者不太接受，因此它未来的主销车型还将是2.4L各款。