乐驰与F0性价比之比较

乐驰与F0都是小型车的杰出代表，雪佛兰乐驰毕竟是意大利顶级设计师乔治亚罗设计的杰作，经典的造型始终令人印象深刻。

大家都知道奇瑞QQ模仿的就是Spark乐驰，但是由于两车的价格差异，乐驰始终没法在销量上超越QQ。乐驰作为一款合资微型车，车型质量品质得到了大家的认可。乐驰的外形无需笔者过多解释，打开车门，乐驰的内饰也并没有过分花俏，挑不出太多瑕疵的做工和不算生硬的触感，让我们很欣慰。乐驰的方向盘偏大，两个喇叭按钮左右对称分布，中控台采用银色面板，功能键分布简单，整体给人清晰明了的感觉。乐驰的三围尺寸为3545/1495/1523mm，轴距2340mm，是标准的微车身材，但是得益于较高的车身高度和内部空间大充分利用，乐驰在空间方面依然有值得肯定的表现。乐驰的乘坐空间表现不错，无论是前后排的头部空间还是腿部空间都比较宽裕。乐驰的手套箱空间也很充足，放置饮料水瓶绰绰有余，中控台处、手刹下方、车门处都设有储物格，极大的满足了日常生活所需

优点：外观颇具动感，新版车型加强了了车辆配置，内饰风格时尚

缺点：同级别车型相对价格较高，配件进口，维保费用较同级车略高

比亚迪F01.0L的发动机直接仿制丰田AYGO的1.0L三缸发动机，在技术方面还是不错；相比之下，新乐驰配备的通用汽车全球发动机平台专门为小排量车研发的P-TEC 1.2升发动机，则突出了许多。这款发动机虽然是1.2升的排量，却有着可以媲美1.4升排量发动机的动力表现，在6000转可以输出63千瓦的功率，这个功率与POLO1.4L相同，也与雅力士1.3、马自达1.3相同，乐驰这款P-TEC 1.2升发动机可谓打破了我们原先对微轿的传统认识，厂家公布的160最高时速就是证明。同时国产后的全新发动机在动力提升的前提下还保证了在成本与维护费上也有下降，保证了整体出色的性价比优势~

至于比亚迪则作为唯一一款采用独立悬挂底盘系统的的微轿车型，让其在操控上的表现非常出彩。对于新乐驰来说，方向感轻盈，路感非常清晰，最突出的特点就是高速表现出色，140公里的时速下也依然保持着稳重的驾驶感受，莲花调校出的底盘果然名不虚传，在车身稳定感方面很强悍！