科帕奇和途胜及其CRV 车主的真实比较

十一期间，我们7个大学同学，开了一部顶级的科帕奇，一部顶级的CRV，从北京前往了西部，我的车是途胜，这次没有开，因为这个科帕奇是新车，刚过了磨合期，才跑了3000公里，所以，在困难的路段都是我来操刀。基本是开了一半的科车，开了一半的CRV.。

08年9月30日，参加完了大学同学的聚会，我们开了这2辆四驱的SUV，一早就直接从北京密云雾灵湖的聚会地方，直接出发了，奔向了我们期望已久的西部，我们的目标是，西部的梦幻大峡谷，饿济纳，航天发射场，酒泉，嘉峪关，阿拉善的月亮湖。

9月30日，狂奔1120公里（从北京密云的雾灵湖起），晚上7点抵达了临河。

10月1日，从临河走101国道，69公里后到了噔口县，从那里走达噔线，全部的柏油路，去了哈腾套海附近梦幻大峡谷，其实，那里有很多的峡谷，我们摸索的走了3条，真的令我们震撼了！

下午，我们从梦幻大峡谷出发，特地的走了一条很少有人走的荒漠道路，178公里的基本无人的所谓的县道312，完全的搓板路，经过了所谓的大镇－银根（就是一个荒漠中的小小的，不足100人，完全的土坯房子的村子），终于在车里的油箱还没有完全的干枯前，到达了乌力吉，然后一路以150公里的速度狂奔到了，我们这次西部行的最主要目标－额济纳。

10月2日，把额济纳周边的景点,从二道桥到了八道桥，从怪树林到黑城，全部扫挺到了，下午3点，又一路的猛跑，到了航天城，看看神七的发射架。然后继续的狂奔，到了酒泉，烤羊腿，手把肉，的爆撮，啤酒烂灌，顺便的用笔记本把照片发上来了。

10月3日，跑了28公里到了嘉峪关，本想继续的西进，去敦煌，可班长家里来电，有事了，她必须尽快回京，无奈，往回走吧，晚上9点到了宁夏的中卫市，20公里长的景观大道，令人感到了西部的奢靡。而黄河峡湾的秀美，更是令人称奇，这里的黄河水还不太黄。

10月4，继续北上，先到银川，然后阿拉善左旗的月亮湖，在去了沙湖，最后住到了乌海市。

10月5日早8点出发，从乌海直接的回家啦！晚上7点到了北京。

我们这次西部行，基本所有的路况都碰到了，和我在07开我的途胜走大香格里拉环线比较，难道基本没有了。

所以，可以对科帕奇，CRV，途胜做一次客观的比较。

实事求是的说，最好的还是CRV，无论市操控，刹车，提速，油耗，噪声，CRV都是排第一了，而在高速路上的舒适度是，科车第一，但是科车的要命地方是提速，太慢，无论是在高速还是在国道，或沙石路，还是泥泞路段，都不能很好的提速，比途胜差，根本就跟不上CRV.而且科车的刹车比途胜还差，太软，前半脚下去，基本没有反应。此外，加速的噪音恐怖，比途胜大了很多。

最要命的是油耗，我们每次加油，无论是CRV坐4个人，科车坐3人还是，反过来，都是卡帕奇要多加油20－70元。尤其是，我们最后回来北京的路，基本是150公里的巡航，结果科帕奇的油耗基本是每次多加油60元。

这三个车中，空间最大的是途胜，而且其油耗和CRV基本一样。就是在搓板路的时候，好象途胜的减震比科车稍硬朗些。但是，途胜的提速可以跟上CRV，这个途胜还是2.0的排量。

所以，我认为，要是以现在科帕奇的价格，就不如买CRV了，科车的重量过大，每次过收费站发现都是它最重了。

综合比较，第一是CRV，第二是途胜，很不幸，卡帕奇排最后了，但是这个是事实。不明白卡帕奇的重量加那里了，难道就是多了根本没有多少用处的第三排座椅嘛！

看来，我们这次去的一个美国回来的mm说的就是直白，：“通用，在美国就是个提不起来的阿斗，提速慢和油耗大是它的通病。她在美国从来不买通用车。”

问题是我们现在的科帕奇，是从韩国的启亚的车脱胎来的，并不完全是通用的血统，怎么通用不能扬长避短，反到是把自己的缺点痘加上了！真的，不可思意？

CRV 也有不爽的地方，就是后排座椅不能完全的放平了，和后备箱有凹的地方，不能象途胜那样的成为了一个大床

其实比较的这三款车都是SUV,绝对的不能拿来去越野的，科帕奇的坛子来说以它的越野来说事，真的有点混沌了！

所谓的SUV，不是越野车，就是可以跑土路的，底盘高点的轿车嘛！

请各位卡帕奇的粉丝看官看仔细了我的文章，我得出的结论是，以我的感悟和我对SUV的体验！

CRV的胜出，是以它的综合性能，不是以它的越野能力。

途胜，我并不是以它的综合性能，而是以它的性价比来评定，而且我说的空间是特别的指出了是它的后排坐位，并没有说的它的整个空间，可以去看看原文。对途胜的很多不如意的地方，我在途胜的论坛已经有了不少的议论，包括它的轮胎问题等，回头找到链接放这里。途胜的后排坐位和科帕奇一样，完全可以放平了，而且前副驾驶的坐位也可以放平了，也是一张大床了，我儿子1米92的身高，我们俩个午餐后，经常的就是这样躺后面休息的。只是CRV的后面不能完全的放平了。

科帕奇的最大问题是，它的加速能力，和它的这个价位车严重的不符合了。而且，仔细想想看，用这个车来“豁”，去越野的人有多少，大概还多是在公路或土路来开吧！所以强调它的越野能力，哪就干脆别把这个车造成了suv，直接的造吉普就是了！

期望在这里的人比较厚道，畅所欲言是好的风气，断章取义是混要视听的，我们讨论的是车，发表的是观点，可以争论，这就是争鸣了！真理是在争论中产生的，不过，对这3款车，的确很难来下结论，谁好，谁不好，我的推论是以，性价比和综合路况做出的，而且是我开了CRV近2万公里，途胜5万公里，卡帕奇3000多公里的感受，只是个人的体验，并没有想强加给谁！

同意也好，不同意也罢，每个人都可以有自己的看法，这里就是个平台，我们并不想给车的制造商来歌功颂德！我们站在消费者的立场上，哪大家就一致了，我们就是应该要厂商来知道，我们对车的看法，要他们为我们消费者造好车，物有所值的车。

厂商已经忽悠我们中国的汽车消费者太多了，一个所谓的激光焊接赚足了人们的眼光了！这个时代应该是过去式了！

随便一个车就可以减配加价、换个车标的年代该过去了吧！