斯柯达明锐噪音严重惹诟病

关于斯柯达明锐的噪音问题，我们咨询专家后给予了回答，供大家参考。

买一辆车，除了各方面的性能要满足车主的需要外，最重要的莫过于驾驶或乘坐这辆车的时候，有一个舒适安静的环境，令人遗憾的是斯柯达明锐做不到这一点。

诸多车主和读者反馈的信息显示，明锐噪音严重的问题广受诟病。有车主表示，在日常行驶时，明锐的排气系统共振和车厢后半部分的共鸣效应相当明显。无论坐在前排还是后排，都会感觉到底盘和车厢后面传来“隆隆”的声响，让耳朵非常难受。

明锐之所以出现这种噪声大的问题，从根本上来说，一方面是其设计不合理造成的，另一方面则是其配备的轮胎胎噪过大。

明锐的尾厢盖可以连后窗玻璃一起掀开，同时车厢与尾厢空间完全连通，如果将后座靠背放倒、尾厢窗台隔板取下的话，能够获得比较大的载物空间。但这种设计的后果就是载物空间变大，却是以增加噪音为代价。

由于明锐尾厢实际上是和车厢连成一体，而尾厢和车厢中间只有一个塑料隔板分隔，后座椅又是可放倒的活式设计，所以并不能阻挡声音传播。行车时整个车厢后半部就形成一个大共鸣箱，将排气系统共振及后部的车底路噪和悬挂噪音放大。本来作为宣传卖点的尾厢大空间，却因为设计的缺陷弄巧成拙，不得不说是明锐的一大败笔。这种设计思路与其105mm的最小离地间隙格格不入。轿车基本上是代步工具，而不是小货车。真正大容积使用后备厢的几率非常低。

斯柯达明锐配备的是一款韩泰K407轮胎，这套轮胎不仅在高速行驶时的噪声偏大，特别是低频噪声容易让乘车人感到不适，在通过比较坚硬颠簸的路面时，胎躁大的缺点更加明显。更值得注意的是，根据2008年国家质检总局的官方报道，在495例针对轮胎的投诉案件中，韩泰的鼓包和侧面裂纹问题比较严重。斯柯达配备这样一套胎躁严重的轮胎，与其二三流的低端产品定位倒相适应，只是与其定价偏高的价格不符。