途胜和哈弗比较 谁的越野性能更强？

长城哈弗：越野性大大超过途胜
指导价格：8.68万-11.38万
长城哈弗系列SUV是国内目前卖得最好的SUV，一方面是价格便宜的经济优势，另一方面它采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的，在同价位的SUV中也并不多见。

哈弗采用了常见于低成本的硬派越野车的分时四驱结构，这种结构非常简单同时也极为可靠。哈弗的发动机为纵置布局，在两驱模式下完全是后轮驱动，通过中控台下方的电控旋钮可切换驱动方式，电控机构来自美国的博格华纳公司。在“4H”模式下中央分动箱锁止，相当于前后桥被刚性连接在一起，此时前后轴将获得相同的扭矩和转速。低速四驱挡（4L）用于爬坡等难度较高的越野路况，可以将扭矩再放大2.48倍。

在开始越野之前我们有必要先来认识一下，这款哈弗CUV的悬挂系统。哈弗底盘系统采用的是非承载式车身，车架采用刚性强度大的超宽梯型结构。这种底盘的优势是首先具备运动越野性，离地间隙高，通过性强，适用于复杂恶劣的路面。

新哈弗CUV在悬挂的设置方面，采用了双叉臂式带扭力杆独立前悬挂，这种结构其实更注重公路的行驶性能，对车辆操控的灵敏性有很大帮助。而后悬挂采用了四连杆螺旋弹簧非独立悬架，这种结构则更多的注重车辆的越野性能，可以在非常苛刻的路面情况下保持两侧车轮始终有一个与地面接触。
编辑点评：

北京现代途胜
途胜是韩国车里卖得比较好的SUV了，但是从性价比以及SUV所注重的越野方面，哈弗都要更强一些。从四驱的本质上讲，哈弗配备有分动箱，因此在低速四驱状态来攀爬拖拽以及载物都是完全可以放心的。并且它具有价格便宜的最大优势，相比一些适时四驱的城市SUV的越野性还是强大不少的，很适合喜欢越野但是资金有限的朋友。