2010款现代途胜打开欧洲市场 新款差异很大

现代途胜将在2009年9月的法兰克福车展上正式发布，而其原型概念车ix-onic将在3月份即将带来的日内瓦车展上与消费者见面，此番我们抢先为大家带来还未亮相的ix-onic实车图片，虽然是概念车，但其和最终的量产车型第二代途胜的差别非常小，仅仅是在雾灯、水箱格栅、轮毂、排气管等等一些细节体现实用化的设计。

从外形来看，新款途胜的概念车已经一改老款车型的风格，充分体现了前卫和张扬，长条形的大灯从中网旁边一直延伸到A柱下方，而六角型前脸水箱格栅的式样看上去却和江淮轿车的新家族风格颇为相似。概念车上的LED条形雾灯量产后将被传统的圆型雾灯替代。

从车身侧面来看，几乎很难找到目前国产的第一代途胜车型的影子。尾部也一改韩系车系的风格，饱满厚实的设计，C柱与车身融为一体。LED的尾灯设计看上去和国产的伊兰特悦动还颇有几分神似。22英寸的铝合金轮毂和夸张的双排气管都颇为抢眼。三维造型后侧窗据称采用了聚碳酸酯塑料材料，而不是普通的钢化玻璃。当然这些前卫的造型和配置回归量产车型后都可能向实用化靠拢。

从内饰来看，和之前曝光的路试新途胜谍照如出一辙，方向盘的造型和双筒仪表都成为一大亮点，呼应了整车前卫、运动的风格。此外，新增的一键启动感应钥匙，DVD多媒体系统，自动恒温空调都较现款车型在配置上明显提升。

新途胜除了外形的巨大变化，在动力配置上也进行了全面升级。新款发动机除了可变气门正时，还将引入汽油直喷技术，据称将配置1.6L的涡轮增压发动机，最大马力可达175匹，充分体现了近来小排量加涡轮增压的新潮流，这也与中国的新消费税优惠政策不谋而合。与之匹配的也将是一台全新的6速手自一体变速器。

新途胜已经由现款的小型SUV风格发展成为更加强调CROSSOVER交叉风格的SUV车型。的确，在SUV和CROSSOVER车型越来越受欢迎的今天，大尺寸的SUV很难受到消费群最庞大的家庭用车市场青睐，而这样一款尺寸合适、经济性也不错的CROSSOVER车型无疑成为轿车之外的又一不错选择。

新一代途胜车型在亚洲和美洲将继续保留Tucson的名称，而进入欧洲市场后，将定名为ix35，与现代旗下新一代欧系车型形成统一风格。在法兰克福车展亮相后，新途胜将很快量产，而其兄弟车型，大改款起亚狮跑也将紧接着在2010年2月与消费者见面。

新途胜在2010年率先向欧洲市场推出后，预计很快就会引入中国市场，而届时北京现代推出的国产版本新途胜是否会如伊兰特悦动、索纳塔领翔那样进行针对中国的本土化改进，还是一个未知数。