试驾别克gl8 变速箱反映迟钝

从很早之前就开始收集，领导交代的任务一般情况下都是提前准备。公司的一辆老款别克GL8已经用了不少年，这次打算再入手一辆新GL8，领导特地安排我去4S店试驾，也算交个总结。反正也是写总结，就顺道发出来给大家分享一下。加速：新GL8的加速，官方给出的数据是超过10秒。

不过明显没有那么慢，应该在10秒以内（没有准确测算），只是自己看了一下秒数，起步的时候还是有力量的，虽然是一辆接近2吨重的大车，个人感觉应该不亚于同等价位的B级车。然后是定速之后的加速力量，也是出乎意料的有劲，似乎在90公里/小时这样的速度之下，还是能在必要时候爆发出一些力量。

变速箱：变速箱的灵敏程度在加速过程中体会得不明显，应该说是迟疑，可能还是车重的关系。如果不是变速箱的迟疑，说不定可以有更强的动力体验，不过动力体验一直都无法跟舒适性相兼容，所以，关于这个问题也就没必要深入讨论。出乎意料的地方在于变速箱收油时候的异常灵敏，应该是齿轮的空挂，直接像是空挡滑行，这在减速和控制油耗上也有不少帮助。

驾驶舱：虽然是一辆商务用车，驾驶座的舒适度还是不错的，并没有被忽略，这个还是很感激的，毕竟自己就是一名驾驶员，长途驾驶的舒适感尤其重要，对腰部颈部支撑很是看重，新GL8也没有让我失望，试驾过程中能很好地感受到来自座椅的各方面关怀。

座椅：除了广告宣传的那些东西以外，我说说我的感受。首先中座的扶手很人性化，基本上可在任何角度调教，这样的话，无论哪个姿势都可以很好地获得支撑。后排座椅可以拆除，拆除之后非常平坦，可以在必要的时候达到大容量储物的作用。

音响：特地带了自己喜欢的CD，过来试了一下，因为领导特别交代，新的Bose音响果然表现非凡，比老款有很大进步，单独的环绕。在中座尤其明显，驾驶室由于隔音不错，音质也能很清晰地被诠释。但由于音响的缘故，有些内饰上的做工为了配合音响的效果，有些硬，不过这个小毛病完全可以被忽略吧。

说了很多特点，再来总结一下缺点：1：中控没有什么特别的突破，整体手感还是比较硬的。2：悬挂引用老款，没有新的悬挂系统。3：与老款相比，新款的驾驶室空间略小。总体说来，特点鲜明，缺点不多，而且可以理解，是一款很不错的正规商务用车.