试驾比亚迪G3 质量有待加强

比亚迪G3作为比亚迪品牌紧凑级家用轿车的最新车型,在产品定位,配置水平和设计上都较老款的F3有了相当的提升,这款新车在基础设计上依然可以看到很多F3的影子,但其丰富的配置和更符合潮流的设计使得它看上去要高档得多,与F3的产品定位有很清晰的分工。

比亚迪G3作为一款全新的紧凑级轿车，其车型结构上依然没有能够摆脱丰田的影响，从车顶线条和C柱的样式依然可以看到丰田花冠的元素[综述 图片]，但比亚迪G3重新设计的车头和车尾融入了更多新元素，使得G3看上去更时髦，也更气派。G3的配置相当丰富，很多只提供给高一级别车型的配置已经成为标准配备，可谓科技和面子兼顾。可是作为一款定位更高端的车型，仅依靠更多的配置堆砌来营造豪华感实在过于初级。在产品基本素质，质感方面G3依然距离合资品牌有很大的差距。

车头大灯彻底抛弃了F3上完全照搬丰田花冠样式，G3的大灯线条硬朗，高度透明的灯组玻璃显得非常通透。仔细观察的话，可以看到G3的车头大灯灯组内有3盏LED小灯来充当示宽灯，位置处于大灯灯组的正下方，看上去有点奥迪A6的感觉。G3虽然没有采用氙气大灯，但仍然配备了带透镜的车头灯，看上去非常具有档次感。

尾灯的设计是改变比较大的地方，F3上圆润的尾灯改为了直线条为主的尾灯，仔细看内部的红色刹车灯依然保持了圆形LED的样式。这样的设计和丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]非常类似，这倒也显示出比亚迪希望提升G3档次感，而在设计上参考了更高级别轿车的设计手法。

除了车头和车尾的更新提升了G3的档次外，整体车身线条受到原车型的影响无法做出太多改动，侧面的轮廓依然是花冠成熟的设计，高车顶，大车窗的设计师的车内具有不错的空间感，而且车内乘员的视野也是非常的开阔。在拍照的时候，总是能引来不少路人围观，看来G3的外观设计还是很符合国人的审美标准的。

仔细研究G3，会发现G3上配备了很多“越级”的豪华设备，造就出的高性价比和豪华感或许是吸引人的主要原因。无钥匙进入系统只需在车门上轻轻一按就可解锁，卡片式钥匙也显得很有科技感。后视镜上不仅有转向灯，还有感应式的迎宾灯。只要车主持钥匙接近G3就会自动点亮，显得非常高档气派。另外可以滑动和掀起的双模式电动天窗在同级别车型中也不多见，可见在配置上G3具有很大优势，在实用和面子两方面都做得很好，难怪会吸引那么多人的注意。

内饰氛围上比亚迪G3[综述 图片 论坛]同样体现出向高端发展的意图，不仅在设计上融入了高档车的元素[综述 图片]，并且所配备的各项配置也堪称“越级”。和尾灯一样，G3的内饰设计也能找到更高级轿车的影子，包括发动机一键点火按钮，四幅真皮方向盘和双层立体式仪表都很容易联想到丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]。

G3的车内设计采用浅色配色+银色装饰条，显得既年轻有温馨，是适合家庭使用的气氛。车内的配置相当丰富，包括天窗，无钥匙启动按钮，多功能方向盘等一般只出现在更高档次车型上的配置。这让G3看上去性价比很高，卖相十足。

车内值得表扬的是比亚迪在多功能方向盘和音响面板的按键上都采用了中文标识，对于自主品牌来说，这是一个考虑到本国消费者使用习惯而做出的适应性改进，显示出G3的设计者在人性化方面考虑的比较细致。

在试驾过程中，我所开的这辆黑色G3出现了油门踏板卡住的现象，在松开油门踏板后发动机转速时常不能回落到怠速状态，而是保持在2千到3千转的位置，我不得不用脚尖把油门踏板向上钩才能让转速回落到正常怠速水平。虽然此次试驾活动中只有这一台车出现了油门卡住的问题，但这是对安全和经济性都有极大危害的质量问题。即便是个案也应该引起比亚迪汽车的高度重视。

总的来说G3作为比亚迪对其F3进行改进升级的工作还是很有成效的，特别这款车在二三线城市都具有不错的销售表现，外形亮丽配置丰富都是吸引人的卖点。车内人性化的细节 也能让不少消费者感到舒心。

但是对于希望向高端化发展的比亚迪来说，有必要搞清楚所谓的高端并不代表高级配置的简单堆积，而要在各方面细节上都达到一个均衡的高级表现。在这方面G3还谈不上合格：用料廉价做工粗糙的问题依然没有改进，较差的隔音能力和平淡的行驶性能也不会对高级感的建设有什么贡献，油门踏板卡住的个案更是暴露出在质量管理上存在严重不足。这些缺点也一直是自主品牌存在的顽疾。但是随着自主品牌实力的增强，已经有部分品牌正在努力甩掉质次价廉的帽子，因此在各大自主品牌之间的竞争也会更加激烈。正所谓逆水行舟不进则退，比亚迪在提升产品素质的道路上应该再加把劲了。