长城腾翼c30悬挂设定偏软

当前词条：长城腾翼c30悬挂来源：网上车市网友或论坛

长城腾翼C 30的底盘部分采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁式的悬挂组合，避震器及阻尼设定偏向舒适，实际试驾过程中可以感觉出处理坑洞能力不错，以正常速度经过路面减速带，车身弹跳并不明显，不过较软的悬挂也相对会影响过弯的操控。因此来到弯道动态测试部分，在座舱空间考虑下的偏高车身，让腾翼C30行驶于弯道时的重心转移，比一般车辆的悬挂系统负担更大；另外，腾翼C 30采用电动辅助设计的方向盘，设定较偏向轻手，转向与路感的掌握也较为模糊，虽然城市路段中低速行驶时，使用上仍相当就手顺畅，然而在挑战高速与弯道路段，腾翼C 30在应付更精准的转向与清晰的路感需求时，驾驶者则会感到新车较为吃力。