英朗xt变色仪表盘最抢眼 红黑配色

英朗GT的内饰与XT完全一致，包括配色和材质，我们体验的1.6T新锐运动版采用了红黑相间的色彩搭配，看上去的确挺有运动激情的，环抱式的驾驶舱也是别克车的特点。

英朗GT的真皮方向盘手感细腻舒适，在手握的地方采用了透气性更好的打孔真皮，拇指处的下凹设计也十分符合人体工程学，以标准的9点-3点握方向盘时手掌无法握实是通用车系的老问题了，如果抛去此问题，我认为它的方向盘可以获得满分。

 2、采用了两种内饰

而通过大灯和浅色内饰就可以很轻易地鉴别出英朗GT 1.8升车型的身份，它将面对的是更多注重平和与稳重风格的消费者，不过在1.6T的运动版车型同样也是使用了黑色内饰。也就是说，对于选择1.6升和1.8升自然吸气车型的用户，会自然搭配浅色内饰，选择“T”动力的想来是更追求运动氛围，配黑色内饰也是想当然的。

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内饰——功能性设计与英朗XT一样 浅色调更平和

内饰并不陌生，功能分区及功能性的东西均与英朗XT相同，蓝色背光炮筒式仪表得到沿用，整个内饰最直观的感受就是色调上改变，英朗XT为全黑内饰，GT则换为了浅色内饰，看上去更平和温馨，不太会有冲动的想法，我们看到从外观到内饰英朗GT都在权衡运动和中庸家用的平衡。

英朗GT中控台并没有什么特别的地方值得一提，与XT相同，中控台功能键繁多，几乎每个按钮都是独立的功能，所以刚上手时候会有些麻烦。无匙启动按键和ESP车身稳定系统的控制按键也在中控面板上。

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内饰——红黑配色，变色仪表盘最抢眼

 这款新锐运动版，用的是不折不扣的运动内饰，尽管可能大家对于运动的理解并不完全一致，但是进入这款车，总还是能一眼就看出这是一款强调运动感的车。红黑配色俗是俗了点，但营造出的强烈色彩对比，充斥着整个车厢之内，包括大面积红色的中控台面，充分激发驾驶者的热情，除了视觉效果以外，台面的软材质也很不错。

英朗XT的方向盘尺寸不小，而红色明线缝制和两侧手握处的打孔处理可以让人暂时忽略这一点。真的一旦握上去，从手心和手指处会传来两种不同的触觉，摩擦系数良好的打孔真皮与手心贴合完美，但手指却无所适从，不得不再说一次，方向盘背面的凸出设计依然无法握实。这虽然并不影响大局，但却令驾驶感觉先打了折扣。

方向盘只有右侧带多功能键，用来调节音轨和音量，因为受造型设计的限制，调节音量的按键比较小，而调频的拨轮虽然可以拨也可以按（分别上下翻和确认）但并不顺手，力度不太容易掌握恰当，所以拨过挡或拨误操作成按都是时有发生的。行车电脑的信息很全面，显示在仪表盘中间的液晶屏幕上，而调节杆依照通用的传统在驾驶员的左手边。

好在神奇的仪表盘让我暂时忘掉了方向盘的不尽人意。说神奇可能有些夸张，不过这种变色的仪表盘我还是头回见。正常情况下，英朗XT的冰蓝仪表盘我们在君威上也见过，虽然样式和色彩都挺美观，但也并没什么稀奇。可是，当你按下中控面板上的“SPORT”键，情况就完全不同了。刚刚还清凉幽冷的仪表盘瞬间就变成了热情洋溢的红色，就像前一秒钟还冷若冰霜的美女转眼就激情四射并上演一段热舞，实在不能不让人激动。

最令人心情澎湃的事情已经说完了，接下来再次步入乏味的环节，还是我们熟悉的面板布局，各种按键纷呈其上，音响面板和空调面板虽然有分区，但依然紧密相连且按键形式都没有区别，除了不够简洁以外到也没有其他的缺点。带分区的自动空调在紧凑型的级别内不算多，而是全系车型的标配。

英朗的内饰同样以360°环抱式设计为主题，这与新君威、新君越是一致的，不过受到车身宽度的限制，我们只看到了该理念的“简化版”。英朗的内饰氛围被分为两种，1.6T款以红黑为主，它代表激情与动感；而1.8L款主要是银黑两色搭配，科技与金属感可以成为一种解释。

论做工，英朗可以打高分！从出风口的边缘、按键缝隙、方向盘质感，中控台不同板块的接口处都有着很高的装配水平。有个小发现不知是不是英朗的改进，位置在方向盘多功能键；印象中，新君威的这些按键行程稍微短了一点点，阻尼也有轻微的偏硬感，与英朗相比虽说差距甚小，但在初次使用时，我却有着不同的感觉，简单的说是更细腻、柔和了一些，关于这个问题，从试驾会回来我一直回味着，有机会一定要再对比一下，看看之前的是不是错觉……

如果说刚才变化不能100%确定的话，那接下来要聊的仪表盘“特色”就非常肯定了！在英朗1.6T款中有个很能调动情绪的设计，独有的sport功能开启后，之前冰蓝色的仪表盘背光将会瞬间变成桔黄色，我们也曾开玩笑说，只要你变得“路怒”，1.6T车型完全能配合你“急红眼”！

再来说说配置，目前我们看到的英朗1.6T与1.8L车型均为顶配，对比了一下，有些功能确实很实用且显档次，但如果大家仔细琢磨一下的话还是能看出厂家的用心。按理说，1.6T要比1.8车型更“高级”一些，配置上也需要拉开差距，然而这种思路会造成明显的偏向性，就像高尔夫6，只有1.4T顶配才有选装包，而1.6款基本就是走的低端路线。

为了让两个排量的车型均有不错的市场表现，厂家做出了这样的解释：1.8L款的配置在某些地方会高于1.6T，例如GPS导航、座椅加热、电调座椅、USB接口等等，而用于找平衡的多碟CD音响、sport模式则会转投在1.6T车型上……

虽说理由充分——为了双方的未来，但我还是无法完全消化，配置这个东西只有价格的区分，没有车型的差异，只要你有，价格高一些也自然会有人买；如果没有，那就只能说服自己接受了，不是吗？

炮筒式的仪表几乎是标榜运动车型的必备，不仅更具视觉冲击力，还可以遮挡强烈的光线增强仪表的可读性，可谓是视觉和实用性结合的典范。白字黑底的仪表对比度大，显示清晰，幽蓝的底灯渲染了一种神秘和优雅。据说1.6T运动版的背景灯是可以红、蓝互换的，这也让我们充满了期待。

中央的行车电脑屏幕不小，可以提供诸如续航里程之类的信息。运动型三幅真皮方向盘造型似曾相识，与同家族科鲁兹的方向盘的造型相仿，带随速助力。白色缝线显得很高档，方向盘上的多功能按键可以进行音量控制和巡航等操作等。

很多人嫌新君威和新君越的中控台按钮有些多，别克英朗XT在风格上大致形同，也保留较多的按钮。不过这些按钮体积较大且标示清晰，而且基本都是些快捷键，熟悉的以后并不会有什么不便，个人反而觉得如此“众多”的按钮增添了中控台的科技感。此款自动豪华版配备了7英寸GPS导航、E-touch、一键启动、座椅加热等低配车型没有的功能，而自动双区空调则为全系车型标配，这在紧凑型车上很稀罕；不仅如此，高配车型上还带有空气质量传感器。

别克英朗XT全系车型都采用了单碟CD加六喇叭音响，其中只有1.6T新锐运动版使用的是6碟CD音响，全系带有AUX接口，而USB接口则是豪华配置版本独有。此款自动豪华型为6速手自一体自动变速箱，挡把和挡槽的遮挡部位也是真皮包裹，显得非常豪华。

英朗XT的内饰延续了当代别克车系的风格，环绕式的中控整体有种人车合一的视觉效果，银黑的色彩搭配表现出该车应有的活力，而座椅、方向盘和挡板等处的真皮包裹也展现了中高端紧凑型车的豪华。仪表幽蓝的灯光、中控台的大量按键则体现出科技的成分。全系标配的双区自动空调、自动感应式大灯、电动天窗、无骨雨刷等在同级车中还是比较有竞争力的。