时尚靓丽 青春动感 别克英朗XT试驾

近两年上海通用的产品设计发生了很大转变，从外观到性能都带给了我们耳目一新的感受。而英朗XT作为全新车型更是将这种变化发挥到了一个新高度，无论是动感激情的车身还是简洁流畅的车头，都让我们感受到了时尚与活力的完美搭配。

保险杠的曲线变化轮廓线设计，让大灯、雾灯和进气格栅等非常自然完美地融合在一起，典型的运动型装饰，箭头式的灯眉富有犀利感。几条由保险杠便开始延伸出去的轮廓线流畅地勾勒出整个车身，下滑的车顶曲线与腰线汇聚于尾灯处，张力十足。1.8L自动豪华版车版的车尾顶部增加了鲨鱼天线，车身高度也随之达到了1508毫米。轮胎尺寸却是215/50R17，和1.6L车型不同。

从外观上看，运动感已经成为了英朗给人最直接的感受。这与先前的韩系血缘“舒适稳重”路线背道而驰，展现在我们前面的是一款迎合当今运动潮流的、会给你带来酣畅淋漓的驾驶快感的紧凑型两厢车。

内饰——运动“范”儿十足

别克英朗的仪表盘延续了别克家族的炮筒式造型设计，黑色真皮缝制的方向盘采用了较为运动的三幅式设计，方向盘左侧取消了定速巡航按键，只保留了右侧的音响控制按键。

中控台的操控比较方便，但是按钮太多，初上手可能会有手忙脚乱的感觉。材质虽然没有采用软性材料制作，不过做工用料，特别是拼缝都非常细腻，令人感觉很扎实。尤其是线条和配色上不会让驾驶员分散过多的注意力。如果能在方向盘上集中一些简化的操控可能驾驶起来感觉会更好。

最常规的钥匙孔已经被封住，取而代之的是中控面板上的无匙启动按钮START/STOP，仪表盘平时是水蓝色的，感觉很清新安逸。通过介绍更为神奇的是，当按下中控台的SPORT钮开启运动模式后（1.6T车型），仪表盘立即变成火红色了，与1.6T运动版黑红的内饰相得益彰。

座椅搭配了织物材质，包裹性很强，在随后的试驾中编辑深刻体会到了座椅的好处，与安全带组成的稳定系统让编辑在绕桩时没有产生太大的身体侧倾，对于一款运动卖点的车型来说这点做的非常到位。门板上设计了一个较大的储物空间，非常贴心。中间扶手可以前后调节，不能上下调节，打开后空间挺大。手刹旁还有两个水杯架和一个便携式烟灰缸。

操控：底盘扎实，运动基因彰显无疑。

英朗前悬挂和同级车一样采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则增加了瓦特连杆，而标配的ESP电子稳定系统一定程度上弥补了车辆过弯能力的不足，同时也增加了行驶稳定性。

方向盘感觉厚重，但是在行驶过程中却非常的灵活，并且随车速越快越灵活，指向非常准确，感受不到飘出去的感觉。轮胎的抓地性也非常好，配合上良好的底盘调校，在变线测试中给予编辑十足的驾驶信心。弯道中表现更为稳健，入弯的时候悬挂并没有明显的侧倾感，只是在打死方向盘的一瞬间会有种飞出去的感觉，但是这种感觉很会就是消失在提速过程中。

英朗的制动性能也表现得相当不错，在急刹的过程中会有一些点头现象产生，但是考虑到紧凑型两厢车的调教，这种感觉还是可以接受的。但是放在车内物品可要小心了，因为刹车的灵敏会让放在车内的物品来回滚动。

试驾总结：初次见到英朗就被它时尚的外形所吸引，动感的线条、优雅的外表，还有时尚的内饰配色……不过显然这些都不是英朗的重点，而在于它那颗强劲的“心脏”。虽然这次没有试驾到1.6T的车型，但是从1.8L排量的感受来说，动力1.8L已经足够驾驭这款紧凑车了。自动档车型的换挡非常流畅，基本上听不到换挡的声音，只能感觉到车速在不断地提高。悬挂是该车的一大亮点，对于运动车型的定位还是相当准确的。