新君威2.0T旗舰版动力：专家点评发动机强劲

新君威2.0t，全新一代国产君威，作为上海通用别克双品牌战略的重要组成部分。国内消费者可能对于老款君威都比较熟悉了，而新车型虽然使用了“君威”这个名字，但是在平台上却与老款君威完全不同，属于通用旗下的全新一代车型。下面由专家点评

匡林：从2.0T的车来说，因为这是上海通用第一款推出带涡轮的车，基本上上海通用旗下以前有一款萨博的品牌，也移植了一部分涡轮的技术在里边。我亲自开过，刚下来我就开过，因为我也是第一次开上海通用带涡轮的车。给我的感觉，这款车第一让你觉得特别有冲击力，你的动力基本上是收发随心，你想在低速加速，加塞、变道特别容易，在中高转速的时候，你加油的时候也不会很迟滞，也不像我们说的有些车悠起来才能把车慢慢开起来，它会给你一个非常强烈的推背往前推，开起来很舒服。作为一个男人，车就是自己的大玩具，有一种天生的征服感。有时开车我们不仅仅满足一种代步，我们也需要车开起来真的有一种驾驭的感觉。所以，这个车我是非常喜欢的，对这款发动机。

主持人：你有没有发现，匡总看起来比较瘦小，戴着眼镜斯斯文文，一说起这个来也很激动，“男人嘛，应该有一个大玩具”。小欧分享一下试驾的感受。

闫小欧：新君威2.0T首先最大的亮点就是搭载2.0T涡轮增压，而且是直喷发动机。这个技术确实是源自萨博的涡轮技术，而且它还采用一个比较先进的双流道涡轮技术，能使涡轮更早的介入，而且更加的平顺。迟滞会减少一些，而且让一般人操作起来，可能不会是真的给你感觉很突然。所以，它可能也是向舒适性做了一定的调校。我个人感觉，在开这款车的时候并不会感觉到发动机非常暴躁，它的动力是充沛的，但是并不会暴躁。而且给我的感觉，你刚才说闷骚，我最爽的地方就是，它加速以后，你能非常清晰的听到泄压阀的声音，这对车友来讲是最希望听到的声音。

主持人：你就别掩饰你的闷骚了。

匡林：涡轮启动特别好，双流道，能够让你的涡轮提早介入，没有迟滞，你加油的时候，在低速的时候马上就能给你输出涡轮的动力。一般来说像这个车，在我印象里是2000转的时候能够输出大概90%的功率。

闫小欧：它是2000—4000转，基本上是一个持续的，不会有衰减。

匡林：这个车的发动机让我感觉特受大的地方，它可以输出最高的扭矩是350，功率是162，你可以找，不管你找哪款车，包括我们说的所有的车，在发动机这款功率上没有比它更强的。升功率81，绝对找不到，只能找到A8才有八十几的升功率，你根本找不到这样的升功率，这款车缸内直喷的技术搭载涡轮，选发动机、心脏是很成功的，从其它车型里找不到这样的。