长城腾翼C30偷袭比亚迪F3？

北京车展后不过一个月，长城汽车历时三年研发、先后投入过亿元资金的全球战略车型腾翼C30于5月18日正式登场：标准型售5.89万元，舒适型售6.29万元，豪华型售6.59万元，精英型售7.19万元，并宣布整车保修长达4年或15万公里。一出手就把价格拉低至“门槛”，腾翼C30欲效仿比亚迪F3成A级家轿第二匹黑马之心，昭然若揭。

驾乘空间比肩准B级车

与比亚迪F3相比，腾翼C30同样在“高配置”、“低油耗”、“大空间”上下足功夫。长城汽车技术人员向记者透露，腾翼C30的杀手锏在于，A级车的价格和油耗，准B级车的空间。

据悉，腾翼C30采用长轴距短车身设计，轴距达到2610mm，行李厢容积达到510L，领先于同类车型。其搭载的GW4G15全铝1.5L VVT发动机，最大功率(kw)77/6000，最大扭矩(N m)138/4200，轻量化设计使得整车质量仅为1125kg，综合起来可比同类车百公里实现节油1升左右。此外，腾翼C30整车核心零部件均来自全球知名厂商，比如德国博世的电喷系统、ABS+EBD、奥托立夫的安全气囊、安全带等，合资的配套体系使其综合品质堪比合资车型。

暗战F3欲做车市黑马？

长城汽车总裁王凤英表示，做品质最好的车是长城的造车理念，腾翼是长城确定的轿车子品牌，未来将与哈弗SUV、风骏皮卡构成三大车型品牌体系。显然，腾翼C30将肩负起上量的重任。

目前国内的A级车阵营无形中已分成三个级次，以卡罗拉、思域、速腾等车型为代表的A级车，凭借品牌、技术和工艺优势，把持着13万元以上的市场区间；悦动、颐达、307、世嘉、朗逸、新宝来等，主导车型则处于10万~13万元之间；10万元以下的市场，则被以比亚迪F3为首的自主A级车占领。

PK比亚迪F3，腾翼C30车身略短，但轴距更长，车身更轻，此外两款车的发动机功率和扭矩不相上下。再看配置，售价5.98万元的F3智能白金版实用型，仅有一些入门装备。而售价5.89万元的腾翼C30 1.5L VVT手动标准型，则配有ABS+EBD 4轮盘式制动、四门电动车窗、中央门锁、收音机+USB接口等丰富配置。拥有同等水准装备的F3智能白金版标准型，售价6.78万元，即使加上已有的数千元优惠，性价比也不及腾翼C30。

不过比亚迪F3入市多年，年销近30万辆的骄人业绩已在A级车市树起“品牌”，而长城虽在SUV行业做了多年老大，但在轿车领域还是新手，即使是畅销的炫丽今年1~4月份也不过累计销售近3万辆，腾翼C30短时间内想赶超比亚迪F3难度不小。《车周刊》认为，腾翼C30目前最靠谱的对手当属海马海福星、东南V3菱悦。凭借出色的品质，以及整车保修长达4年或15万公里的服务，腾翼C30极可能与上述两款车型形成“三足鼎立”之势。

据长城汽车高层透露，腾翼C30今年计划产销5万辆，预计月销达到1万辆，如果排产顺利的话，腾翼C30的CVT版将于7月份上市。截至目前，已经拿到1万辆订单。另据了解，腾翼C30的样车预计在6月份抵达重庆。对该车感兴趣的消费者，可到重庆锦隆汽车预订。