新君威2.4 SIDI试驾 体验智能发动机

试驾了这款新车，与大家分享自身感受。现在，越来越多的汽车生产商不断在发动机的性能改良方面做文章。提高汽车的动力性能也成为树立良好品牌的重要标尺。君威自两年前杀入中高级轿车市场，开创了中高级私人运动轿车这块全新细分市场后，又推出全新配备全球十佳的全新ECOTEC 2.4L SIDI智能直喷发动机的新款车型，将运动概念诠释的更加深刻。

作为打造别克品牌全球平台、欧美科技、一流品质的核心产品之一，ECO智能系列发动机是通用汽车引进并针对中国市场开发，基于“技术——环保——经济性”理念设计，整合通用汽车在直列四缸发动机上几乎所有的全球优势资源和前沿科技的代表作。ECO系列发动机自2006 年第一次引入国内后便赢得无数荣誉，连续3 年蝉联中国十佳发动机的美誉，成为国内同级产品的标杆。

时至今日，新君越和新君威作为通用别克旗下两款主力产品，使用了基于ECO 平台和SIDI技术上研发的全新2.4ECO SIDI 发动机，为中国消费者带来了全新的驾驭体验和真正体现出通用别克品牌绿动未来的战略方针。

动力篇

别克Ecotec 2.4 SIDI 智能直喷发动机是继昂科雷3.6 SIDI 发动机、君越3.0 SIDI 发动机之后的第三款自然进气缸内直喷发动机，也是目前同级市场上2.5L 排量以下唯一的一款采用缸内直喷技术的自然进气发动机。

动力性能这也是在本次试驾中重点体验的部分，发动机启动后，在车内几乎听不到发动机的声音，通过仪表盘，才看出转速一直在发生变化。新君威并不挑食，仍然保持着燃烧93#汽油的习惯。

 从发动机舱可以看到，机舱内布线比较整齐，没有杂乱现象。在行车过程中，音响一直打开，编辑踩下油门时，音响音量也随着变大，松开后又会慢慢变弱。配备6速手自一体变速器的君威在换挡时很平顺。

ECO 2.4 SIDI智能直喷发动机采用了现在豪华车普遍使用的缸内直喷技术。该技术让燃油直接喷入缸内，可以精确控制燃油供给进而达到精确控制空燃比的目的。同时，该技术还可以让雾化过程发生在缸内，降低缸内温度，从而减少了热损失，增大进气量，提高空燃比。

 发动机在取消进气管中的喷射装置后，使发动机进气道动力学更佳，更有利于涡流的形成。这就保证了燃爆效果，使得发动机动力输出更为平顺，功率扭矩全面提升。君威在6200 转时输出137kW 净功率、在4800 转时提供240 牛米的峰值扭矩，为这款车带来强劲的动力。

 ECO 2.4 SIDI 智能直喷发动机拥有低转速大扭矩的特点，在确保出色动力性能的同时还能有效降低排放，能轻松符合欧4排放标准，特别值得一提的是，冷启动时车辆排放相比常规发动机降低25%，非常符合目前低碳环保和高效节能的用车理念。

编辑在驾驶中体验到，新君威的行车方向具有十足的稳定性，在刹车时反应也非常灵敏。

外观篇：

君威2.4L SIDI的外形尺寸与现款在售其他版本车型一致，分别为长4830mm、宽1856mm、高1484mm，轴距依然为2737mm。自诞生之日起，新君威就带上了运动风，风靡全国的S弯挑战赛更是将这一内涵推向极致。

流畅的车身线条浑然天成，令人耳目一新。经典的直瀑式进气格栅具备家族DNA。大曲面前挡风玻璃与车身融为一体，整个前面视野开阔。汽车行驶时迎面气流流过曲面玻璃能减少涡流和紊流，从而减少空气阻力。加上窗框边缘与车身表面平滑过渡，从视觉上既感到整体的协调和美观。

大灯的智能化不仅限于自动开启和远近双氙气，弯道辅助照明更体现细节处的关怀。在方向盘打到一定角度大灯内的弯道辅助照明灯自动开启，大大改善侧面视野，提高过弯安全。

君威采用的是全天候最高级大尺寸轮圈和低滚阻力宽胎， 与向外扩张的前后轮拱和突出的裙边一起，为这款车的运动风格增砖添瓦。

具有展翅效果尾灯设计，一体化扰流板，再加上跑车式镀铬双排气尾管，运动气息十足。

内饰篇

君威的内饰可以有不同色调搭配，分别为米色和黑色内饰可选。同时，车内座椅面料也是根据不同搭配而提供不同的材质，虽然这对于消费者而言更难挑选，但也更能满足不同喜好消费者的心理要求。

在驾驶室内，乘坐的舒适感很强。其座椅的包裹效果很好，头枕还可以调节高度。

安吉星车载信息通讯系统已经成为上海通用逐步发展的趋势，他可以为驾乘者提供友好便捷的贴身服务。在君威2.4L SIDI的三款车型上，精英版和旗舰版两款车型都有配备，因为这两款车型都配备了DVD液晶显示屏，能显示导航实时地图，使用起来更方便。