试驾点评上海通用新君威/

在竞争较为激烈的中级车市场，上海通用利用新君威的运动风格外形来主打这一级别运动车型市场，而新君越则是主打中级别商务车市场，宽大的车内空间和较高的配置很适合它的这一定位。轴距较短、较为运动的“弟弟”新君威和身材较为魁梧、商务气息较重的“哥哥”新君越在各自的细分市场上都有着怎样的表现呢？今天我们就将这两款车聚到了一起，看看它们这对“兄弟”在国内汽车市场上到底能否齐心协力的打造出属于自己的一片天地。

设计篇：整体保持家族特点各自风格决定进军不同细分市场
无论是哪类车型消费者首先看到的都是车辆的外观和内饰，对于国人来说，对某款车辆的外观和内饰的喜好程度可以占其购买这款车型决定性因素的60%，而这两款同样出自上海通用的车型，在外观和内饰的细节方面不仅仅保持了整体的家族特性，还各自针对自己不同的细分市场做出了各自的个性化设计。

首先我们来看主打运动风格的新君威，从车辆尺寸上来看，新君威4830毫米/1856毫米/1484毫米的车身尺寸在这一级别的运动风格车型中属于尺寸偏大的，但其犀利的车身线条还是可以让其运动性得到充分的展示。

在细节方面，不规则菱形的前大灯配合着通用标志性的直瀑式进气格栅，让你一眼就看出其属于通用家族的血统。而从新君威的侧面看过去轿跑车一般的车辆线条就不用我多说它代表什么了。

新君威的尾部造型就要比其前脸显得张扬了一些，小型的尾翼和富有层次感的尾部造型让其的尾部比前脸显得更加的运动，而与前大灯相同造型的尾灯更是让这种运动感有了一定的提升，同时其尾部也表现出了较为浓郁的层次感。
而与之不同的是，新君越由于主打的是中级别商务车市场，由于出自通用别克概念车invicta，其在车辆的造型方面就要显得稳重的多，厚重的车身线条当你第一眼看见它的时候就会感受到其稳重的气息，而5000毫米/1858毫米/1497毫米的车身尺寸也要比新君威大出了不少。

新君越在前脸上的直瀑式进气格栅也体现出了别克的家族气息。从车身的整体线条看来，其与刚刚上市的新君威又有着异曲同工之妙，同样采用了类似于轿跑车型的车身线条，在保留通用固有的商务气质的同时又增加了些许的运动气息。

在新君越的车辆外观上，除前脸外，尾部造型也体现出了较为浓郁的商务气息，性感厚重的尾部配合菱形的尾灯让其与新君威的尾部有着明显的区别。而方形的内嵌式排气管也是其与其他车型不一样的地方，这种排气管在国内的首次亮相是在一汽丰田锐志上。

在内饰方面这两款车型都设有深浅两种内饰选择，但新君威的1.6t和2.0t车型仅配有深内饰，无浅内饰可供选择，而新君越的黑色内饰车型也只有在3.0升旗舰型上才可以选择。这两款车型的浅色内饰使用的均是大家常见的米色内饰，不同的是新君越那上深下浅中间被一条桃木装饰所分开的内饰设计风格让我感受到了些许的清爽气息，上半部深色的设计有效地降低了前风挡反光的现象，而中间的桃木装饰和下半部分的浅色内饰则又一次的向我们证实着这款上海通用别克新君越主打的是商务气息。新君威的上深下浅中间则是通过颜色的过渡来完成的。

在仪表盘上，二者择有所不同，虽然同为筒形仪表盘，但是新君越的仪表盘整体看上去要显得更好看一些，彩色的设计让其与手机相同进入了彩屏时代，而新君威的仪表盘则使用的是通用从去年开始主打的冰海蓝背光，有种异国的情调在其中。

既然主打不同市场，这两款车在后排的乘坐空间方面也有不同的追求。新君威由于主打运动风格和其轿跑车的车辆造型，导致其在后排乘坐空间方面只做到了够用，特别是在头部空间上，甚至当乘坐人身高超过185厘米时就要显得有些压抑了。而新君越定位在商务用车时，就已经注定了其拥有着较大的后排乘坐空间，在我们试驾时发现新君越的后排腿部空间真的很大，甚至可以翘起“二郎腿”，头部空间也很合适，不愧是商务定位的车型。

配置篇：新君威安全配置较高由于主打商务气息新君越整体配置更好
　　在这一级别车型中，虽然消费者的出发点不同，但是他们对于车辆的配置要求都很高，所以这两款车在配置方面也都有着各自特点，从配置表上我们看出新君威的安全配置较高，而新君越则是在舒适性配置方面表现的更为出色。

新君威方面，泊车辅助、自动大灯、车外后视镜加热和自动分区空调等舒适性配置都是全系标配，而从2.0升精英版以上的车型则都又配有真皮多功能方向盘。而在2.0升精英版、2.4升精英版、2.4升旗舰版和2.0t豪华运动版车型上也都配有真皮座椅（2.0t车型配备的是真皮运动座椅）、前排座椅加热、电动天窗等配置。

舒适性配置上新君威的表现与同级别车型不相上下，而在安全配置方面新君威则就要显得齐全的多，除abs、ebd外，全系车型还配有eba刹车辅助系统、asr牵引力控制系统和esp车身稳定控制系统，而在被动安全配置上，全新车型标配前排双气囊和前排侧气囊，在2.0升精英版、2.4升精英版、2.4升旗舰版和2.0t豪华运动版车型上还配有前排头部气囊和后排头部气囊，它们可以在车辆发上意外时更好的保证车内人员的生命安全。

而主打商务市场的新君越在配置方面的表现就要更好一些了，毕竟它的定位与新君威完全不同。真皮方向盘、自动大灯、泊车辅助、车窗防夹手功能、自动空调等配置在新君越身上也是全系标配，电动全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热等配置也是出入门级的2.4升舒适版外，其他车型都有配备。

而在2.4升豪雅版、2.4升豪华版和3.0升旗舰版身上，上海通用为它们配备了多功能方向盘、定速巡航、gps导航系统、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、氙气高低可调、可清洗大灯，并且在2.4升豪华版和3.0升旗舰版车型上还标配倒车视频影像，足以满足那些商务精英们的一切要求。

在安全配置上，新君越显得更平等，无论是前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊还是abs、ebd、eba、asr还是esp均是全系车型标配，让每一个乘坐在这款车里面的人都可以感受到充足的安全感，作为顶配车型的3.0升旗舰版车型也仅仅比入门级车型在被动安全配置上多了一个后排侧气囊。

驾控篇：全铝后摆臂让新君威更运动新君越则拥有良好的隔音效果
　　说过了车辆的设计和配置后，我们来看一下和两款车在驾控方面的表现，首先要说明的是，由于出自同样的平台，所以导致这两款车型在底盘悬架的配备方面完全相同。而由于是“兄弟”的关系，这两款车除了底盘方面，在其他有关车辆性能的配置上也有着共同的地方。

试驾点评新君威/新君越
　　比如发动机方面，新君威一共搭载了4款发动机，分别是1.6升涡轮增压发动机，2.0升自然吸气发动机，2.4升自然吸气发动机和2.0升涡轮增压发动机，而在新君越上则只搭载了2.4升自然吸气发动机和3.0升自然吸气发动机两款。无论是新君威还是新君越它们所搭载的2.4升自然吸气发动机为同一款发动机，这也是它们除了底盘系统外的又一个共同之处。

别克新君威

别克新君越
　　在这六款发动机中动力表现最好的毋庸置疑，就是那台2.0升涡轮增压发动机，其162千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩，在同级别车型中都处于较高的位置。而其2.4升自然吸气发动机在两款车型中都处于中等位置的发动机，如果你对车辆的动力有一定要求，但是不想开涡轮增压车型或觉得3.0升排量有些大的话，这款发动机很适合你。新君威的1.6升涡轮增压发动机则是那些追求动力，但又对排量有一定考虑的消费者所喜欢选择的。新君越的3.0升自然吸气发动机则是少数人的高端消费品，它是通用全新的sidi发动机，在凯迪拉克全系车型上都有被使用。

与这些发动机配合的分别是一款五速手动变速箱和一款六速手自一体变速箱，手动变速箱在新君威2.0升和1.6t车型上都有配备，而1.6t车型只配备手动变速箱，以达到其追求运动性产品定位。而那款六速手自一体变速箱则是现在通用大部分车型所配备的变速箱，其良好的动力传递性和换挡舒适性还是值得肯定的。

对驾控性而言，除车辆动力外，悬架也是一个很重要的部分，这两款车采用同样的前麦弗逊后多连杆的悬架组合，但是新君威由于主打运动风格，其采用的是铝制后悬架下摆臂，在同级别车型中同样的后悬架下摆臂铝制设计只有新君威和奥迪a4l上采用，这样的设计可以使车辆的后悬架整体质量降低，以致在车辆遇到颠簸路面和紧急并线时，悬架的反应速度相比于其他车型要快一些。

同样，新君越在悬架方面也有着较好的配备，其3.0升车型配备有cdc全时主动式液力减震稳定系统，其能够以每秒100次以上的超高频率实时检测路况、车身运动情况和驾驶员驾驶方式，自动调整减震阻尼参数，达成操控性和舒适性的线性统一，获取上乘的驾乘感受。而采用增强型h-arm高等级悬挂的车辆后悬挂，在提高行驶乘坐舒适性的同时，可有效隔离震动，提升座舱静音品质。在驾驶过车中我们发现，新君越的车辆静音效果罪的很好，当你在车内驾驶时几乎听不到外面的杂音，很符合其商务性的定位，这不但是隔音的功劳，相信h-arm高等级悬挂在其中也起着一定的作用。

不过这两款车在驾驶时也不是没有缺点，新君威虽然追求运动但是转向力度较轻的方向盘让其在高速过弯时方向的指向性有着不太明朗；而新君越那宽大的a柱则给我们留下了深刻的印象，尤其是在山路上驾驶时，其左前和右前还是存在着一定的盲区的。