帝豪EC718：轮胎更换新体验

随着科学技术的进步，越来越多的高科技运用到了汽车上。然而无论汽车多么先进，最终还是要靠轮胎将动力传递到地面上。车辆的性能不断提高，作为汽车上唯一接触地面的部分，轮胎的工作环境可谓非常恶劣。平时我们开车除了会发生刮蹭事故外，轮胎恐怕是最容易出现问题的部件。所以今天笔者就通过帝豪EC718来讲解一下更换轮胎的试驾感觉。

参阅一些轮胎资料，选中佳通215/55R16型号轮胎。佳通轮胎可以在长时间高速行驶的过程中保持高度的稳定性。车是朋友的，原车到现在跑了6500多KM，也是佳通轮胎，什么毛病都没有，考虑到十一黄金周要远行，轮胎很容易磨损和胎压不足，我建议朋友换轮胎了，不换轮毂。特地留意了一下佳通官网，正有优惠活动在做，可下载100块的抵用券，所以，不如趁活动提前把轮胎换了。

EC718功能还相对不够完善，比如行车中，轮毂都快贴着地面了，在仪表板上竟然得不到一点儿危险提示信号。一番折腾，轮胎更换后，跑了一下内环高速，总的感觉有点硬，这一点和三角轮胎类似，可能是不习惯的原因吧，舒适性还行，抓地性能有较大改善，过弯稳定性好多了，胎噪有些控制，一切都还好。但是，价格比米牌便宜多了。

 发现一个有意思的现象，205/65R15的Zeon XTC基本可以把1.8帝豪EC718能力发挥到极限，而215/55R16的Zeon 2XS胎面更宽，重量更沉，阻力更大，在相同扭矩的作用下，加速成绩偏低，要想真真正发挥出他的性能，需要把它换在更大马力的汽车上。

佳通轮胎轻卡用得最多，我在福田的小卡车和厢式小货车上见得最多，优越的高速方向稳定性，超乎寻常的转弯力，出色的湿地抓地力，优越的操纵性，最大程度的降低滚动阻力，适于高速行驶。  　　目前，很多车主原轮胎报废了，会换佳通轮胎，主要是因为佳通的窄轮胎比较便宜，不比原来的轮胎次。也有些玩大越野的玩家换佳通的，主要是他们经常跑到内蒙那边的盐碱地、碎石地去磨车，佳通的轮胎硬、耐磨，而且便宜，坏了也不心疼。

不同类别的轮胎能使汽车进行不同类型的户外活动，例如越野胎能满足Off-Road，翻越泥泞的丛林；性能胎能提高车辆的抓地力和高速行驶性能；绿色轮胎能提高耐磨能力，降低胎噪和油耗等等。大家各取所需吧。 　　用车经验要靠平时积累，以免关键时刻手忙脚乱耽误事，特别是那个说明书，还得抽空仔细研究。熟悉车辆的原理和构造是科学用车的基础。虽不赞成有的友友象用微机、手机那样整天价拆卸、重装、宕机、升级××ROM版本，但是做到对车辆的构造心里有数有利于科学用车，比如，重装过一个轮胎后，坐在车里，似乎更能清晰的感受到轮胎安装在哪个具体的位置，与人车合一的境界似乎又近了一步。