柔中带钢 汉兰达音响试听与升级建议

除了强悍的性能风格，汉兰达那独有的内室体验也足以令人向往，它不仅拥有轿车般豪华舒适的感觉，同时还打造出了SUV级别中较具风味的人性化设计，是实用与智能完美结合。然而，当深度体验汉兰达原车音响时，又将带给我们怎样的惊喜呢？尽请关注PCauto带来的系列原车音响评测文章！

作为一款SUV车型，对于音场的定位还是不错的，起码把前音场的高音位置上移了，这样会使高音与中低音的感觉不那么拖泥带水，然而，为了美观，汉兰达把高音喇叭位置置于仪表盘两侧，这样反而使高音太“过”，与中低音衔接不上。不过，对于普通人群，这款音响的感受还是不错的。

对于后音场，汉兰达就稍微“懒”了点，后门分别布置了一款中低音喇叭，在没有高音喇叭的情况下，坐在后排的乘客可能感觉不到音乐的穿透力，而多是感觉较为低沉。

另外，从喇叭上讲，汉兰达的中低音喇叭为6*9寸的椭圆形喇叭，一般来讲，椭圆形喇叭在听觉上没有圆形喇叭共振效果好，如果对音乐较有要求的人，可能会考虑更换汉兰达的中低音喇叭。

布局上的分析还不足以对一款车的音响多作评价，下面就先让我们进入到试听环节，亲自体验一下这款硬汉的优美与霸气。

试听专辑介绍：
　　Focal-JM Lab这家公司很快即因设计创新而扬名并迅速获得国际的赞许。Focal自开始便由两条生产部门组成：扬声器元件以Focal命名上市，提供给最优秀的扬声器设计师和选配但愿套装构造HI-END顶级扬声器的玩家使用。至于装配完整的扬声器则用JM Lab（劲浪）命名进行销售。《法国劲浪原厂测试碟》(LE GRAND SPECTACLE DU SON)也是Focal（劲浪）为了展示与发烧友更好的体验而特别制作的发烧级专辑。

试听汉兰达音响时，我们分别以CD和MP3做了体验，很明显的，没有转换格式的CD效果会比MP3效果好。

试听体验结果：

乐器部分：乐器的高音部分还算不错，但是由于音场的定位，感觉上高音与中低音稍微有点脱节，相对于发烧级来说，动态与解析度还需要加强。另外，汉兰达在低音的表现比较欠缺，重音难以“下沉”，并且喇叭共振时很难立刻收净，泛音表现不够干净。可能这是与主机功率相关，也与喇叭质量相关。

人声方面：分别从男声与女声两方面进行分析，汉兰达在女声方面表现不错，但是男声上却不够连贯，随着音量的提高，男声的感觉颇为杂乱，音色不够纯净。所以，总体来讲，汉兰达在听女声的效果比听男声的效果好。

不过，硬要从发烧友角度做分析，汉兰达还有足够大的升级空间。

音频接收器

我们测试使用了粉红噪音：粉红噪音是自然界最常见的噪音，从波形角度看，粉红噪音是分形的，粉红噪音是最常用于进行声学测试的声音。就音频曲线 20hz ~ 20khz 它在每一个频率输出皆是等电平( Equal Energy Level ) 这样的特性。拿它来做系统的校准是最接近不过。（即：有点像收音机搜不到台时的噪音）

从曲线表现上看，汉兰达在喇叭震动频率与幅度要求相对较低的部分，既低音与男声部分，而对于女声的表现，我们可以看到曲线是非常平稳的。具体而言，低音表现非常混乱，可能与喇叭质量与喇叭形状相关，从而无法发挥出较优的能力；高音部分同样下滑的比较厉害，但令人欣喜的是，女声表现比较平和，这也是汉兰达较为出彩的地方。

汉兰达升级建议：
音质提升小建议：

对于大多日系车而言，“脸皮薄”成了一种同步，加上高音不足、低音力度不够也使得大多发烧友都有改装的欲望。对于这款汉兰达来说，建议移动高音场位置，把高音喇叭位置移到A柱，这样能令高音、中低音有很好的衔接度。其二，由于其喇叭形状为6*9寸的椭圆形喇叭，建议更换为6寸的圆形喇叭；其三，更换前套装喇叭来取得质的改变，当然，还可以增加功放来带动前套装喇叭的功率，这样可增强高音的灵敏度与低音的下潜感。

总结：汉兰达在女声表现还是非常不错的，虽然高、低音音场表现上太过分开，男音中频稍微有点失真，整体喇叭的低音下潜能力与高音泛音部分都还是较弱的，但是整体的感觉还是不错，对于对音乐没有特殊要求的人，这款车的喇叭还是可以令人满足的。不过如果对音响有爱好的车主，可以考虑后期升级。