全国首发评测新天籁内饰篇

饰的风格依然循着日式现代家居的方向，既讲究了材料的高品质而且也凸显了宽敞的空间感。据称设计师的口号是“拒绝一切单调平庸的直线”。实际上我们也感觉到了这份设计的理念，车厢内每个部位都采用了人性化的曲线设计，配合精致的内饰材料和制作工艺，无论是观感和触感上都给人很柔和轻松的感觉。特别是车厢内真皮和桃木饰件的混合搭配，柔软的真皮和具有真木触感的饰件都给人优雅而不落俗套的感觉，即使是我这种“桃木厌恶者”都慢慢爱上了这种感觉。

座椅是这次试驾新天籁我得到的最大惊喜，因为之前经常有机会驾乘上一代的天籁。对比之下，新天籁的座椅设计非常有特点，飞机头等舱式的座椅加入了名为“Multi-Layer”的全新仿生学设计，在通常座椅的两层构造中间添加了一层低反作用力、更加柔软的乙烷厚层。座椅和靠背都有明显的弧形而且材质相当柔软，能够让身体完全放松，前座同时具备6向电动调节和腰部支撑的调节。乘坐感比上一代天籁有翻天地覆的转变，很容易就找到了适合自己的坐姿，而且座椅覆盖的真皮相当的柔软，真的就像家里的沙发一样。后座的头枕更可以手动调节包裹的角度，真的是非常贴心的设计。

多功能方向盘的造型也遵循了内饰设计的总理念，一样没有多余的直线设计，而且在触感上面可采用了比上一代更柔软的真皮包裹，所以更加地令人爱不释手。空调控制面板的按钮设计是焕然一新的，采用了更多的旋钮来作为控制工具。特别值得一提的是新天籁在这个位置上面的材质做了改动，上一代天籁这个位置的材质非常容易留下指纹，但这个位置又是经常需要用手去碰到的，很不雅观，这个改动证明新天籁在这个细节上已经得到了重视。

新天籁的中控台布置跟随了进口日产以及英菲尼迪的总体风格，最明显的是采用了潜望式的中控屏幕设计和平置式菜单控制面板，即使在比天籁贵上近一倍的英菲尼迪M35上面都可以看得到。新天籁全线都标配了一键式的启动和熄火开关，不过这个都是跟随着潮流来走，没什么特别的。
 全景式天窗是天籁•公爵系列的标配，大天窗的好处自然不言而喻，更多的光线进入车厢无论是对车厢的空间感还是整个氛围都有正面的帮助。而且前后双天窗的设计也照顾到了后排的乘客，相信这代天籁会得到不少老板级人物的青睐。

天窗采用了一键式的开关，遮阳板由于照顾到双天窗的设计而改为了布帘，不过隔热的效果不错。我们的车在烈日下晒了10几分钟之后只要关上遮阳帘也不会感到明显的热气从上方传来。双天窗只有前面的能够开启，而且开启的时候不是采用传统的嵌入式设计，而是滑动到后天窗的上面。遗憾的是后天窗不能开启，如果后天窗也可以像前天窗一样开启后滑动到前天窗的下面，让两个天窗同时开启，使前、后座的乘客都能直接地感受到阳光那该多好啊！