奥迪a6l功能篇

奥迪a6l功能篇——自适应巡航系统（ACC）

自适应巡航系统已在国内多款车型上有所运用，其原理是通过安装在车头前方的雷达传感器，测量前车的速度、车距，并根据这些数据自动的与前车保持适当距离。

自适应巡航系统的开关设置在原来的定速巡航拨杆之上，启动之后，仪表板上会出现两辆绿色的小车，速度表上也多了一圈由30km/h到200km/h的红色光圈。前后拨动按钮，可以选择巡航的最高速度。

根据路面情况，我们将巡航的最高速度设定在100km/h。随着前车的速度提高，在未超过100km/h的情况下，我们驾驶的车辆也随之提速，而一旦前车进行刹车，我们的车辆也自动降低速度，并且两者间的距离也有所缩小，在此期间，驾驶员的双腿都得以解放，整个过程只需要控制方向盘。

值得一提的是，ACC系统不会自动刹车到停止。在速度低于20公里时，ACC系统失效，此时系统会发出“哔”的提示声音，提示你进行刹车操作。

为测试ACC系统在多种形式模式下的情况，我们模拟了超车情景：在前方有车辆的情况下，我们切换车道至超车道。此时ACC系统检测出前方无车，并自动进行加速形式，直到速度达到之前的预设值。

为试探A6L是否会出现前方车型拐弯时出现不刹车反加速前进的情况，我们也在试驾中进行了模拟。从实际操作情况来看，即便前方车辆进入弯道，但随着我们的方向的转动，ACC系统依然能够探测到前车的存在，而且紧随前车，并随着前车的速度自动调整两车间的距离。

功能篇——车道偏离警告系统

相对而言，车道偏离警告系统的测试显得简单许多。当车速超过60Km/h，系统会自动打开，并探测到侧后方最远50米处的车辆，进而判断本车的变线动作是否存在危险。如果危险存在，位于外后视镜内侧的黄色LED警示灯便会闪烁警示驾驶者，起到安全预防作用。

除自适应巡航系统（ACC）外，2011款A6L还拥有包括车道偏离警告系统，遗憾的是，长白山道路两侧的车道标线均已被冰雪覆盖，A6L无法判断车型是否处于正确的前行道路里面，所以未能完成该系统的测试。