全新的六速自动变速箱-第八代索纳塔

外形设计的如何好，那也是吸引路人的，而坐在车中，一款绚丽的仪表盘往往能提升视觉感，当然这更倾向于对驾驶者一方面，但无论如何，相信所有人都和我一样，了无新意的表盘同样也会令你失去驾驭感。全新索纳塔的镀铬炮筒式仪表加之蓝白炫色背光，有效提升了运动氛围，而这一切在夜间将会上升到极致。

高配车型将配备倒车影像系统，而显示并非出现在以往的液晶屏幕中，索纳塔采用了独特的车内后视镜现象技术，将倒车信息出现在后视镜左方（占据整体1/3）位置，不过相比液晶屏显示略小，同时新用户也需要时间来适应该功能。

性能方面的重大提升应该是这款全新的手自一体6速变速箱了，相比上代领翔所搭载的5速自动变速箱，在节油性以及平顺性方面相信都有一定的提升，至于实际的驾驶感受，还请各位继续关注51汽车网第一时间的试驾报告。

对于驾驶者而言，一个舒适的中央手扶箱十分必要，在设计上其包裹了较软的真皮，且在高度设计上非常适中，而唯一的遗憾则是不能前后移动。手扶箱内部带有分层式的设计，对于储存随身小物品来说更加便利。

老款索纳塔向来追求的是平民级商务车定位，低调的外形、较高的性价比、不错的实用性是它的卖点，而全新索纳塔在颠覆性改变的同时，设计者似乎将手套箱这一环节有所忽略了，在样式以及质感方面都与内饰有些不搭，而这一方面建议有待提高。

功能配置提升十分显著

与外部颠覆性的变革相比，内饰无论从设计或是材质方面也有显著的提升。唯一相同点也就是上深下浅的颜色搭配了，除此之外，一切都是新的。此次的新索纳塔也加入了当下最为流行的免钥匙进入及一键启动系统，增进了整车的档次豪华感。

钢琴烤漆质感的中控台面板带来了全新的视觉感受，并且在用料做工方面也有了较大的提升，而随着功能的完备，按键区域的分布显得有些紧凑，虽然样式方面有着设计师的新意，但用户在使用时需要一段时间的适应。中低配车型所配备的是单色液晶屏，与之搭配的是6碟CD音响。高配车型则装备了娱乐性更强的DVD播放器以及大尺寸的彩色液晶屏，同时自动恒温双区空调非常实用，操作上也更加的便捷。

对于喜欢听音乐的朋友来说，全新索纳塔上所提供了十分完备的外接接口，包括AUX、USB以及当下主流的苹果系列接口，进一步增进了车内的娱乐性。而并列的双12V电源这项配置也很少见，如果在开车时既需要为手机充电，同时为自备的导航仪供电时，你就会发现它的优势了。

 通常我们都会将四幅式的方向盘归到偏于商务的一类之中，而新索纳塔呈现给我们的则是另类感，或许可以说运动的气息犹存，总之方向盘的样式很独特。而其中所集成的音响、巡航及车辆动态信息控制可令驾驶者操作更为便利。换挡拨片的配备无疑是为了提升自身的运动性，但个人认为对于新索纳塔而言，这项配置使用的频率不会太高。

ESC车身稳定系统相信大家都很熟悉了，在车辆行驶时可以提供更为安全的车身控制。而ECO经济驾驶系统是近两年来浮出水面的，启动系统后，车辆将已最为节油方式行驶，同时有效控制二氧化碳的排放量，达到降低油耗的目的，希望这两款配置在上市后的车型上能够标配。

韩国现代凭借着索纳塔车型，无论在本土还是海外都取得了不俗的成绩，而这款车型也自1985年推出后至今已发展到了第八代车型，历史销量更是逐年递增。而第八代索纳塔如果让我用语言来概括的话，那就是惊艳、颠覆，除此之外它还拥有了更多的全新变革。

颠覆性外观设计很抢眼

我认为颠覆这个词语用此十分恰当，因为大部分人的想法都是一致的，谁也不会想到如今的索纳塔车型会如此运动与流线，甚至先前有许多海外媒体对该车的评价为，它更像是一辆轿跑车。当然，这一切都源于现代汽车赋予全新索纳塔颠覆的设计思想。“流体雕塑”的设计理念赋予了新索纳塔更具视觉冲击力的外观造型，引擎盖上突起的两条折线像暴起的青筋，大气横生的中网也被完全镀铬。当你定睛入目之时，你很难将眼前的这款车与之前的索纳塔车型联系起来。

由于车辆并未正式上市，我们所拍摄的这款车唯一可以确定的是2.4L排量，并且该车并未加入大灯清洗功能，所以我们预测这款车应该是豪华版，顶级为旗舰版。不过新索纳塔在配置上也较之前有了极大上升，例如这个带有水平自动调节及智能迎宾的氙气大灯。

 配合前部的动感设计，侧车身也显示出了更为流畅的线条感，2798mm的轴距与多数中级车相当，不过新索纳塔在同级车中更具时尚现代感。另外后视镜带有的倒车辅助系统，可在倒车挡时镜片向下5°调整，可更清晰的查看车侧下方的动态，有效提升泊车的安全性。

与备箱型为一体的尾翼设计、双出镀铬排气系统，将新索纳塔的运动气息表现得更为彻底，同时尾部在造型方面所使用的线条较为复杂，为后部提升了十足的时尚运动性，值得一提的是尾灯方面加入了紧急制动闪烁提醒系统，起到了警示后车的安全作用。

2.4L车型除了在动力性能上更好，在轮毂的样式上也优于2.0L车型，五幅式运动造型加之17寸的规格，运动感以及视觉性上都更为抢眼。不过备胎所用玛吉斯品牌与四车轮的相比档次偏低，可以看出此举也是为了节约成本。延续宽敞大空间的优势

当下主流的双天窗配置也被应用到了八代索纳塔上，对于车内光线的摄入及后排乘坐舒适性都有明显的提升。并且相对于大部分全景天窗而言，双天窗的好处则是前部天窗支持电动开启，起到车内通风的作用。不过这点还是见仁见智，至少个人比较喜欢可以开启的天窗设计。

高配车型为乘员提供了更为舒适的真皮座椅，并配备主驾8向、副驾6向的电动调节功能，腰部支撑调节可进一步提升驾驶者的舒适性，此外电加热座椅功能在寒冷的冬季可谓是十分贴心的一项装备。

相信老款索纳塔的宽敞后排空间大家都不会陌生，当老款索纳塔成为北京出租的那一天起，我们经常在打车时都望有这么一辆空车驶来。而全新的索纳塔依旧继承了这项优势并予以增强，同时配备的双空调出风口在舒适性方面的提升也不能同日而语了。

鱼和熊掌不可兼得，对于全新索纳塔在舒适性方面的提升有目共睹，但带来的却是舍去了后排座椅放倒的功能，不过这样的设计并不少，大多数的商务车最注重的还是后排乘坐的舒适性，而后备箱内的空间已可以满足日常商用所需了。

虽然距离这款八代索纳塔的上市还有着较长的一段时间，但可以肯定的是它的价格将高于老款车型，不过所带来的则是更具冲击力的外形设计以及更优越内室感，如果配以合理的定价，必将续写索纳塔车型的新篇章。