雪佛兰-科鲁兹做工质量评测

来自于通用紧凑级车Global Delta平台的雪佛兰-科鲁兹，其全系6款车型将于4月18日正式上市，售价为10.89-14.98万元。在动力方面，雪佛兰-科鲁兹搭载通用1.6升与1.8升Ecotec DVVT发动机。通过下面对雪佛兰-科鲁兹1.6SL自动挡车型的详实解析，让我们一同看看评测的雪佛兰-科鲁兹到底具备怎样的做工质量。

一、外观部分

雪佛兰-科鲁兹充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征，代表了雪佛兰的未来设计趋势。弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱，以及略短的后车身等设计特征，使得这款全新紧凑型轿车拥有了近似跑车的车身比例。与众不同、雕塑感极强的肩部线条从头灯一直延伸至尾灯，以及带有金领结标志的双隔栅，都将成为雪佛兰品牌标志性的设计符号。

雪佛兰-科鲁兹的轮距被刻意拉宽，前后车轮被定位在圆滑的车身的最外沿，使其拥有了比大多数主流竞争对手更宽、更加运动感的车身。精密的车身缝隙以及精减额外装饰件，更加突出了雪佛兰-科鲁兹年轻动感的造型设计。

雪佛兰-科鲁兹1.6SL自动挡车型前窗雨刷采用有骨式雨刷，虽然没有配备时下流行的无骨雨刷，但却节省了后续的维修保养费用。

雪佛兰-科鲁兹1.6SL自动挡车型使用了15寸钢轮毂，虽然配备了银色塑料材质轮毂罩，但黑色钢毂俨然有些过时。此外，与之相匹配的轮胎型号为205/65 R15。

雪佛兰-科鲁兹1.6SL自动挡车型的后备箱采用电磁开关，日常使用较方便。此外，通过三键式遥控钥匙也可以遥控开启后备箱。

开启车辆引擎盖后，可以看到雪佛兰-科鲁兹1.6SL自动挡车型引擎盖及发动机舱配备了隔热隔音装置，有效的减少了驾驶室与发动机舱之间的热传递。但发动机舱底部却没有配备护底板，在恶劣环境中行驶无法对发动机油底壳提供了额外保护。

二、车门部分

雪佛兰-科鲁兹1.6SL自动挡车型的车门拉手均为外拉式设计，外观颜色与车门同色。使用时开启力度适中且握感舒适，没有生涩感。

驾驶席与副驾驶席的车门开度较大，方便驾乘人员上下车。车身门框的密封条较厚实，在关闭车门时起到缓冲降噪的效果。

车门内侧拉手采用镀铬技术处理，提升了视觉效果，并且与车门内饰板接缝均匀。内门拉手开启力度适中，回位迅速。

车门内衬板均为塑料材质，手感比较硬。扶手处同样为塑料材质，在一定程度上降低了舒适性能。但短途行驶时，司机将肘部及小臂放在上边不会感觉到疲劳。

驾驶席侧的按键则设计的有棱有角，做工非常的精细。各个边角都可见模具较高的质量。未见边角凸起及边缘的明显缝隙，整体手感无松垮现象。

三、中控台部分

在内饰方面，源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念被首次应用在雪佛兰-科鲁兹的车舱内部设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。

位于方向盘左侧的灯光控制杆以及位于方向盘右侧雨刷控制杆，模具考究且整体做工细致，使用方便且定位准确，整体手感比较厚实。

雪佛兰-科鲁兹1.6SL自动挡车型手套箱的内部容积较大，实用性很强。车内仪表台整体为塑料材质，手感较硬。

中控台为一体式设计，将空调与音响紧凑的排列在一起，其中各个接缝及表面的做工较为精致。使用时发现各个控制按键及旋转调节扭力均匀，反馈效果不错。

四、驾驶席功能区

雪佛兰-科鲁兹1.6SL自动挡车型方向盘为手感较硬的塑料材质成形，整体做工比较细腻、模具比较精致，而且方向盘上的喇叭触手可及。

雪佛兰-科鲁兹1.6SL自动挡车型的手刹握柄为塑料材料，搭配了金属装饰。厚实的用料使手握时感觉舒适，并且在实际使用中发现松放力度适中。

雪佛兰-科鲁兹1.6SL自动挡车型钥匙插孔局部的设计很仔细，未见明显接缝及粗糙的接合面，点火开关开启时定位准确阻尼力适中。

雪佛兰-科鲁兹1.6SL自动挡车型配备了6速手自一体变速箱，档把头采用真皮与金属材质，视觉效果很显档次，整体做工细致且档位清晰。

位于脚下的油门与刹车踏板采用了橡胶材料包裹，并且在正面设计了网状防滑点，帮助提升驾驶时的脚下感觉与安全性。

五、前后座椅类

雪佛兰-科鲁兹1.6SL自动挡车型整车均为织物材质座椅，驾驶席座椅前后移动、靠背角度调节以及高低升降均为手动调节。各操控杆四周做工细致、缝隙均匀。

雪佛兰-科鲁兹1.6SL自动挡车型真织物座椅手感较硬，但是整体支撑力度很强。织物座椅表面网状设计，提升了座椅的透气性和摩擦力度。

雪佛兰-科鲁兹1.6SL自动挡车型座椅采用运动座椅设计风格，可以为乘客提供良好的包裹性，且腿部空间也较宽裕。

雪佛兰-科鲁兹1.6SL自动挡车型后排座椅腿部空间宽敞，但头部空间略显局促。除此之外，原有的400升行李箱空间，在后排折叠放倒之后可以大幅增加行李箱可用空间。