谈谈起亚k5的优缺点

考虑买K5的人，喜欢它的外形是肯定的。但是说到车的内涵——包括驾驶感和功能性，如果也太有“个性”，就未必能对得上每个人的口味。所谓个性化车型，往往是在形象和内涵上都有自己的独特味道，只有里外都“对口味”的人才会最终买它。要成为买家，就要有两次“对号入座”，或者说是相互配对的过程。潜在客户就好比闯关者，必须要“过两关”，形象和内涵都配对成功，才会成为客户。这就是为什么个性化车型销量小的原因。

但K5的做法有点意思：它先拿出一个极度富有个性的外部形象，聚拢来一批“合眼缘”的潜在客户。然后来到内涵层面，K5尽可能地走中庸之道，以做好大部分日常基本环节为首任。这样，K5通过第一关——形象关选来的那些“意中人”，进入“第二关”时了解到的K5内涵就是中庸——或者说没什么个性，就如白米饭，人人都需要。这种内涵的车适用群体是最广的，典型就是凯美瑞。于是，K5的买家在“第二关”就不用面临“生死抉择”，可能大部分买家会愿意留下来，成为它的用户。

优点：
国际大师级外形设计，细节精彩考究，形象如概念车般突出；
环绕驾驶者的仪表台设计有特色，氛围动感；
车厢做工精细、用料档次高、细节质感上乘；
车内空间比较合理，后座乘坐感得体；
2.4L自动挡的动力系统总体特性平顺好开；
方向盘拨片操作轻松，换挡反应也算理想；
ECO节能模式能省油，还能带来有所区别的动力特性；
电动助力转向日常大部分时候都轻松省力；
日常行车滤震干净、平顺安稳，有类似欧洲车的质感；
底盘高速行驶淡定，过弯的物理极限也比较高；
车内储物空间设计非常周到方便；
尾厢容积够大，且为全尺寸备胎；
顶配版的导航界面非常方便好用，音响音色也很出色；
顶配版豪华与安全配置相当齐全。

缺点：
悬挂行程短，加上薄胎，快速过烂路时表现很紧张；
2.4L发动机后劲平平，需急加速时会略感失望；
转向在激烈过弯时欠缺路感回馈，无法给人投入的操控乐趣；
18寸韩泰牌薄胎路噪声较大；
后座靠背无法4/6分割放倒；
尚未引入集团里最新最强的发动机；
2.0Premium以下车型未配备电子稳定系统。