荣威350发动机护板安装 揭露底盘的秘密

趁着装发动机护板的机会，终于可以钻到车底一睹小三不太为人知的底盘真相了。
先来看看后悬挂的写真

排气管尾端固定支架有锈蚀现象，8月份的新车啊。从图中可以看出，一是支架未做防锈处理，二是焊接部位焊缝未做防腐处理，焊接时的高温将排气管本身的防腐涂层破坏，出现锈蚀现象。

不过值得表扬的是，排气管从头到尾有多达5-6处的固定点，很牢固。不像有的车，一过减速带排气管上下乱颤，像快掉下来似的。
另外一处值得肯定的是所有的固定点都是通过一个橙色或黑色的硬橡胶件和底盘相连的，我感觉是不是可以防止排气管的共振或者高温传到底盘上？有同学知道吗？不管为什么，感觉做工很厚道。

排气管上的字，可以看到出厂日期是7月30日，跟出厂日期是吻合的。

感觉这个车裙边处理得挺粗糙的，从侧面看很难看。

传说中的后防撞钢梁，还是那样厚实，不像某些神车，新款车减配后防撞钢梁。

我本来也纠结用不用做底盘装甲，和我一样纠结的同学相信看了下面这组照片以后心里就有答案了。

同此看来350在出厂时已经做了一层底盘装甲，下面这两张照片更明显，螺丝处已留出来没喷，其它部位已喷了一层约2mm厚的装甲。

因此我觉得，荣威350车主根本没必要自己再做底盘装甲了，原车的足矣。况且底盘有很多部位是不能喷涂装甲的，如排气管、刹车油管、重要的螺丝等，如果喷涂的工人不专业，把不该喷的地方也喷了，时间长了影响散热和检修反而得不偿失。

原车带的塑料护板，只护住了前半部分，后面的发动机底壳和三元催化器都裸露着。