科鲁兹整体性能考察完毕

我驾龄10年了，开过很多款的车，真正属于自己的是96年产的二手斯柯达旅行车，开了整整8年，去年10月因旧车快报废了，所以有换车的想法，所以开始注意当今车市的10W左右的家用轿车，今天说说我对科鲁兹的性能体验。

先谈谈我选车的经历吧，也许我的想法可能对一些未选车头疼的朋友有所借鉴，有了换车的想法，很多朋友介绍大众车系，说实话我也认同大众车系，也许是感觉的问题，在价位上我只能接受桑塔纳和捷达的价位，可这两款车打死我我也不会要的，太老了，可其他品牌价格高，在外形和内饰真的没有什么新意，毕竟攒钱不容易，既然买一次自然要选一款时尚的车型，毕竟是家用，每年万八公里就够用了，抗造。哈哈谁敢说新出的车就不抗造了，在我选车的时候速腾还是捷达的老机器，真的接受不了，所以放弃。

不选大众自然要看别的车系了，国产品牌唯一中意的就是中华俊杰，毕竟是引进欧洲技术和扎实的地盘，可因为内饰太一半了，做工也显粗造，就忍痛放弃了，随后看了起亚，伊兰特，标志，世嘉。因传说日本车安全性价格高也排除在外，自主品牌感觉不是托底也放弃，我这个城市新开了3家4S店，东风本田，雪弗莱和别克。三家店连着，那天和LP去了东风本田看思域，是LP拉我去的，我是不想去的，看车时找种种借口跑了，下家就是雪弗莱，进店后，看到科鲁兹样车，可以说是一件钟情，外形内饰都喜欢，LP也喜欢，当天晚上在网上查阅所有科鲁兹资料，并与同等级车对比，二话不说，第二天订车交定金，1.6手动高配，1个月提车。。。。。

说到这很多朋友会问，没试驾就提车呀？实话实说，我不是专业试驾车手，随是老司机，可开过的车毕竟不多，又能试出什么结果那，我想一定比旧车强，这就够了，我不想不懂装懂，虽然研究了车多年了，可对于一款10W级别的车你还能挑剔什么！喜欢最重要，那就足够了。

2009年10月28日车到了，什么也没送，验收完毕，交款提车，当坐到自己的车里马中感觉真的很美很安逸，比开别人的大奔宝马踏实多了，因为是自己的，第一感觉就是小科岂不很容易，不用踩油门踏板缓抬离合轻松起步，感觉很轻松，第一感觉就是发动机低速扭矩还是很不错的，开了这么多的车，还真么有遇到起步这么轻松的，再说说车内的感觉，科鲁兹最大的亮点就是座椅设计的，座位的包裹性和角度设计很到位，保证长时间驾驶不宜疲劳，和我开过的车比真的很到位，没有几个能胜过小科的，再讲讲中控台，我没有那些专业评论师的专业点评，只作为一个驾驶着说说感受，科鲁兹整体设计很人性化，挡把位置及中控控制按钮很合适，操作简单，舒适，整体做工精良，缝隙均匀，环保效果蛮有运动感，和安全感，空间对我175的个头头部还有一圈的空间，真的感觉舒适。发动机声音很小很纯厚，听着也舒服，很多评论师所说的塑料感我没有觉出来，实际想起来真的没有必要，外表再好内在偷工减料你能看出来么？，毕竟克鲁兹在看不到的地方也下拉很大功夫，就凭这点我相信克鲁兹，就地板隔音棉的材质还没有几款车能比的上。

说说我半年来用车的感觉吧，目前行驶了近7000公里，去年秋天提的车，基本就进入冬天了，买了很多装饰品只有今年开春才能装了，但是我第一件事就是再提车不到一个月就安装了路畅导航，可以说一下就提升了一个档次，说实话，买了车就没有什么闲钱了，所以只有露天停放，今年的冬天是这些年最寒冷的冬天，最低温度零下34度，为了应付寒冬没到首保就喊了通用全合成机油，气温降到零下10度左右温度表出现问题，到4S升级解决了，最冷的几天早上启动很正常，所有显示没有因为低温而异常，这点让我很欣慰，因磨合期没有超过120公里，总体来讲我对小科是越来越喜欢，到3000多公里后我做了首保，去高速拉了高速，从起步到5档，最快拉到205公里，这个可以看我以前的帖子，噪音控制很好，操控性及稳定性值得称赞，做多一次我一天跑了800多公里，合理的座椅没有让我感到疲劳，赞一个，买车初期我们这个城市就组织雪城科友会，到现在已经发展到50多名会员了，每次聚会都为自己的选择而自豪，小科的车友大部分都是年轻人，在我们这里30-40岁的也要占一半，说明小科还是老少借以的，开着小科感觉精神，年轻，有一种朝气，这也是众多朋友喜欢小科的原因。

在谈谈我对论坛里很多朋友对小科缺点的理解和见解：

1，小科发动机渗油：发动机是一个复杂的机器，跟踪密封圈（垫）有几百个，还要经历温差百度以上的考验，在东北，晚上气温零下30度，到发动机正常工作90度，温彻就达到120度，所有的密封圈都要经历考验，所以我感觉渗油很正常，我开的老款斯柯达，从买来发动机就油污污的，可开了8年，不是照样跑吗，渗油不可怕。漏油就不允许了，当然，不渗更好，但对我来说我可以接受，毕竟厂家还是给你处理的，没必要抱怨，几个亿的航天飞机不也有因为渗漏爆炸的吗，何况一台10多万的民用车。

2、刹车异响，我想我们每天不是倒着开车吧，每天倒车就是停车和起车的时候，没不要计较，毕竟不影响刹车性能，通病那就是设计不是太合理，只考虑前进没有考虑后退，罢了，毕竟倒车时侯还是少，我的车也有，但不是每次都出现，正常我们都是前进刹车，自然刹车蹄个刹车盘因摩擦痕迹吻合，倒车时自然违反了常规，使刹车总成产生震动，只有在轻刹的时候异响才出现，加点劲就没了，不要在意。

3、发动机噪音：
我想提这个问题的大部分是新手吧，老手也是经常坐人本车的人，我开过很多车，开克鲁兹也拉过很多有车的人，真的没有一个说发动机噪音大的，在我的其他帖子里有关于噪音的视频，你们可以自己体验，我的评价是科鲁兹噪音控制感很到位，网络关于噪音测试是真实的，可以参照，在同级别车里克鲁兹的噪音控制还是上乘的。

4、车子肉：
是呀，1.6的排量带1.4吨的车说不肉谁信？可我的感觉克鲁兹的发动机很好，扭矩分配平衡，前面提过，不踩油门可以轻松起步，我曾试过，在繁华的拥挤的街道我不踩油门可以正常行驶，不是1档，而是最高用到5档，请问各位哪款车能做到，可是克鲁兹做到了，对一个家用车来说，动力足够用了，上了高速，到了3000转以上那就更是如同脱缰的野马，乐趣无穷，我不飙车，更不强道，我只享受驾驶乐趣就足以。

5、悬挂断轴：
谈到这点我自己都要笑，很多不自量力的车友对其大加评论，添油加醋，好似自己都是专家，实际都是看到厂家宣传和所谓的专家评论得出的结果，你们懂吗，操控性，稳定性，舒适性，你们有几个屁户能够试出来，不就是一个心理安慰吗，在看看那些说断轴的，没有外力车轴能断，打死我也不信，好好开车安全驾驶才是最重要的，到出事的时候，你的轴再硬能顶住车撞吗，不一样一命呜呼，一个车的整体性能不是一根轴能体现出来的。

6、棒子车：
对我来说好车就行，那来的并不重要，不过棒子车和日本车我不会买，鄙视他们，科鲁兹是雪弗莱的，雪弗莱是通用旗下的就足够了，挂着棒子标才是棒子车，还什么血统，真的没必要，雪弗莱就是雪弗莱，科鲁兹就是克鲁兹，棒子再吹有什么用，有本事叫大宇科鲁兹，为什么要叫雪弗莱克鲁兹那？棒子的本性大家都清楚，端午节都成了他们的遗产，还有什么他不争的，如果是大宇独立开发的他能让挂雪弗莱的牌子？现在大宇就是给通用打工，一条狗而已，，，，满街跑着棒子车没人说，却到这里说事，累不？

今天先写到这，慢慢再续，先休息了