国产途观深陷“载重门” 轴距加长惹的祸

昨日，本报以“途观陷入‘载重门’？”为题，对来自上海大众的SUV车型途观进行了报道。此次报道立即引发网络与业界一片哗然。

作为一款担负自驾出游任务的SUV，国产途观部分车型375公斤的载重量无疑让其实用性大打折扣。这样的载重量意味着，如果国产途观车上坐着5名体重70公斤的成年人，那么留给车上物品的承载重量仅25公斤。更有网友分析认为，相比较于进口途观，国产途观为了追求更大空间将轴距加长了80公分，这是造成途观载重量大幅降低的重要原因。值得注意的是，在对于国产途观载重质量进行热烈讨论的同时，又有网友传出了国产途观发动机漏油的消息。

“这样的SUV失去了意义”

记者从进口大众经销商新双立处得到的数据显示，进口途观的承载质量为613公斤。而对于国产途观的这一数据，记者无论从上海大众官方网站，还是上海大众400服务热线都没有得到相关数据。不过从途观实车的铭牌记者发现，2.0T车型途观的总质量为2080公斤，而上海大众发布的国产途观的整备质量为1705公斤，这样就很容易得到国产途观的承载质量：375公斤。

“如果此车承载重量为375公斤，而我实际承载了500公斤。假设，强调是假设，此车因为承载过重而发生问题，责任是否应该由用户来承担？”在网上，已经有不少发现国产途观这一问题的网友开始质疑其实用性，而在“中国途观反加价联盟”的一名网友更是直接表示，国产途观375公斤的承载重量与一些经济型轿车类似，完全没办法满足开着这款车去自驾游的功能，“这样的SUV已经失去了意义。”

轴距加长导致实用性降低？

途观是眼下车市一款非常热门的车型，最高达6万的加价幅度已经逼走了不少曾经对途观感兴趣的消费者，而其仅有18度的接近角也让不少越野爱好者失望，小尺寸备胎、400升的行李空间也让其在同级别对手中处于劣势；而此次部分车型375公斤的承载质量则更是让消费者大失所望。一名网友在仔细分析和比较了国产途观和进口途观的差异后表示，由于国产途观为了追求更大的后排空间而将轴距加长了80公分，这是造成其承载质量降低的重要原因。

这名网友表示，也许出于与CR-V、RAV4以及奇骏等对手相比较的考虑，途观在国产时上海大众将其轴距加长了80公分，此举也收到了一定的效果，但是在拓展途观后排空间的同时，也许让途观的关键指标：承载质量也同时降低了。这样的做法让国产途观的实用性大幅降低。

而就此记者也采访了成都车界一名专家，他表示：“汽车的承载质量，一般在说明书中都有明确的规定。用户在使用时，一定不要超载，否则，将可能会造成车辆机件负荷过重，引起损坏，寿命减少，转向沉重，制动失效，导致发生交通事故，后果难以设想。”这名专家认为，说明书上的承载质量，“如果汽车在低等级公路和坏路上行驶，还应适当降低。”他告诉记者，如果因为超过了承载质量导致的车辆损坏或者交通事故，上海大众完全有理由拒绝对消费者进行赔偿，这样会让消费者处于非常不利的境地。