07新凯越价格定位应紧跟市场趋势 指导价格在11.98~16.98万

前段时间网站给消费者带来了最新的新凯越的谍照以及展示实拍照片，并对07凯越（暂定名）的尺寸、技术性能、外观等做了较为详尽的介绍，并提出了一些看法。笔者从上海通用别克4S店处打探到的消息，新凯越确实已经基本研发完毕，商家表示已经在通用的厂区内看到了这款前脸与君越颇为神似的新凯越的，推出上市目前恐怕只是倒计时问题。

这里消费者最高关心的恐怕就是新凯越的价格问题。先拿现款凯越来看，11.78~15.68万的指导价格在同级车型中目前是比较贵的。这主要是因为伊兰特降价（10.48万起，上海地区联合促销再优惠至9.68万起）、福美来降价后价格也从10.69万开始，而现在促销优惠则是最低价格9.98万。这样凯越自然不可能在11.78万起的价格区间里安定下来，目前商家的优惠在1.2~1.5万左右，一级市场的报价从10.58万起，而二级商家则也是9.98万起的价格（等于优惠1.8万之多）。同样，实际上被通用看作强大对手的颐达，虽然和凯越一样没有降价，指导价格在11.98~16.98万之间，但是商家优惠达到1.5万，且各方面性能，特别是油耗方面比现在的凯越要得多。所以凯越目前在各竞争对手之中并不占优势，除非其偏要去和价格偏高的新宝来比。

那么之前笔者有报道过上海通用坚持表示凯越不降价的事情。不过笔者在和商家的探讨中认为，如果新凯越上市，全面取代现在的凯越，按照和竞争对手相抗衡的规则来看，新凯越的定价必然会紧跟伊兰特、蓝瑟、福美来这些对手的。当然，通用在文字方面玩了套把戏，说凯越不会降价，现在的凯越当然不会再降价了，因为新凯越就要推出，而新凯越的价格那叫重新定价。反正通用方面肯定能够自圆其说的。那如果新凯越要定价，如何定价比较合适呢？比较保守地做法是根据伊兰特的价格区间，比如说把现在凯越的全系价格降1.2万。当然不一定要全部一刀切，可以在降价幅度上略有不同。比较激进的做法是把整个价格区间直接降到现在伊兰特、赛拉图等车的实际售价范围，也就是最低款配置价格定在10万以内。不过这种做法笔者认为通用不太会实施，毕竟其还要留出一个今后再让利优惠的空间。所以说新凯越定价一定要跟上市场潮流。

此外，有一种观点认为新凯越不全部取代现款凯越，而是比现款凯越高一个区间。现在可以看出凯越的1.8L顶级版价格为15.68万，而君威2.0L的价格在17.58万（实际售价可达16.98万），实际上凯越和君威系列，从1.6~2.0L，把10~20万的价格空间都填满了，20万以上价格空间留给君越。新凯越实际上也是1.6~1.8L，如果其只有1.8L倒是有借口好办了，将其和花冠、思域硬塞一起，最高价弄到18万多，不过这样君威怎么办？虽然君威已经不负当年之勇，但是其还是通用的主力产品之一。再加上新凯越有1.6L车型，不可能只往上看。

如果说1.6L的高端用新凯越，而低端用老凯越，那样现在的凯越势必降价（与前一段所说精神相悖）。再者对于乐风等车的冲击也比较大。所以综合考虑，新凯越价格高于现款凯越的论调是站不住脚的！作为美式样式的新凯越全面取代韩式风格的旧凯越更合乎常理，通用要发出一个信号，自己是美国车，不是韩国车。而价格也应当如笔者所言，紧跟市场潮流，不然将不能占稳这块市场。

也就是说，实际上上海通用在干已经把目前别克产品线上的所有产品全部换成充满美国味的车型。君威和君越自然不用说，从新凯越的前脸设计来看，至少看上去是在向君越靠拢。此外，以澳洲霍顿车位原型的荣御停产也是时间问题，有一款美式新车去接替荣御的价格区间。应该说，随着大众、福特等公司开始产品脸谱化之后，上海通用也想打造标志性脸谱化的产品线。这个产品线的成员有：新凯越、君威、君越以及荣御的替代新车型。